Коммутатор Шерпы, неисправности и замена на аналоги Опции

[lewa]

Нет искры! Подскажите алгоритм диагностики и ремонта.

[skorp777]

А результат отрицательный.Вернее-нулевой, перемен 0.Как были перебои , начинающиеся после пробега 1-2 км, так и есть.Были высказаны 2 противоположных мнения знающих людей:
1, Два транзистора ( или транз и тиристор) посередине платы могут тоже давать "плавающую" неисправность, и раз уж коммут раздели, можно и их выпаять и проверить.
2, Они если выходят из строя- то сразу и навсегда, смысла трать время на их проверку нет.
Что гуру по электронике скажут?
Теперь насчет проверки индуктивного датчика в статоре.Обьясните, плиз, как его проверить осциллографом, при работающем двигателе или на холодную, и надо какие-нить режимы в осциллографе ставить? Просто параллельно подсоединенным стрелочным тестером сигнал проверить нельзя? Если можно, то на каком режиме тестера? Не кидайтесь мотоботами, в электронике я чуть выше абсолютного 0.И еще, почему все считают, что может быть неисправен датчик? С мопедными коммутаторами неисправность не проявляется ВООБЩЕ, там четко видно и слышно, что да,УОЗ не тот, двиг или не развивает оборотов, или жестко работает на ХХ, но перебоев НЕТ АБСОЛЮТНО. Я именно поэтому считаю, что датчик в норме. Сопротивление его тоже в норме, 200 ом, как в мануале написано.Касательно зазора между ротором и датчиком - в мануале про это ничего не сказано,да и на 200-ке к примеру, его положение просто невозможно отрегулировать, в датчике нет пазов, а просто круглые отверстия, и все.

Сначала надо было убедиться что он однозначно дохлый. Вроде нашел Шерповода не очень далеко.

iddigital живет в Дальнегорске, это почти 500 км от Находки, и в общем по горной дороге. Отдавать 5000 р на дорогу ( себестоимость 1 километра на машине 5 р)и 1 сутки- дороговато.Была б еще погода нормальная, я б совместил поездку для диагностики с турпоездкой по побережью, но у нас дожди через день.

[stscat]

iddigital живет в Дальнегорске, это почти 500 км от Находки, и в общем по горной дороге. Отдавать 5000 р на дорогу ( себестоимость 1 километра на машине 5 р)и 1 сутки- дороговато.Была б еще погода нормальная, я б совместил поездку для диагностики с турпоездкой по побережью, но у нас дожди через день.

Да, тяжеловато у вас с похожими мотами. У нас конечно попроще бы было. Шерпы довольно часто попадаются.

Осциллограф надо подключить одним каналом на вход датчика, Другим на выход на катушку. Настроить так, чтобы четко читались осциллограммы, включая размерности в вольтах-миливольтах. Имея два коммутатора, исправный и неисправный человек, умеющий пользоваться осциллогафом поймет где неисправность. По форме входного и выходного сигнала. Например, при изменении скорости двигателя, высота сигнала будет сильно изменяться. В теории, должна меняться только частота, форма сигнала должна почти не меняться. Или будет меняться фаза одного сигнала относительно другого. Или вообще будут сбои.

Двигатель можно и не заводить, если придумать способ как вращать катушку относительно датчика. Как нибудь дрель приспособить например. В общем тебе надо найти чела с осциллографом поблизости. Без осциллографа, это как слепому котенку тыркаться и менять все подряд.