DRZ-400 глохнет в дождь Опции

[Толич Right]

Хоть не выезжай сейчас!
На холодную запускается отлично.Но,если идет ДОЖДЬ,глохнет на ходу.Потом запускается с хлопками в глушителе.Едет на повышенных оборотах,но при торможении опять глохнет.
Карб- Микуни.Глушак-Леовинч.Расход:на полном баке-130 км потом на резерв.В сухую погоду работает отлично.С другими мотами такого не было никогда у меня.Поиск ничего не выдал.
Если кто подскажет,буду благодарен.

[lvbnhbq]

У меня на 41ом Москвиче была такая катушка,в дождь троил,стрелял и жрал,когда сухо идеал.
Только в 10х лупу разглядел пробой на изоляторе.

[Grevv]

У меня на 41ом Москвиче была такая катушка,в дождь троил,стрелял и жрал,когда сухо идеал.
Только в 10х лупу разглядел пробой на изоляторе.

тоже глох в дождике месяц назад - на джебеле все просто - воду с переднего колеса закидывает в колодец и все - троит. Стоит сохнет. Потом заводется и едет. На дырзете такого не было.

Старики говорят если одеть ферритовое кольцо на свечу - сила искры увеличивается в разы - после этого никакой дождь не страшен. Слышал кто про такое?

[i-denis]

Старики говорят если одеть ферритовое кольцо на свечу - сила искры увеличивается в разы - после этого никакой дождь не страшен. Слышал кто про такое?

Grevv, не хочу вступать в спор с отцами основателями форума, буквально вчера поголовно сдавшими ЕГЕ на инженеров,
но хоч тебе напомнить старую истину - закон сохранения энергии.
В нашем случае, сколько джоулей плюнули мозги на катушку, стока она и постарается выдать, минус потери. Единственно на что мы можем повлиять - это на длительность импульса - т.е. сделать его длиннее или короче, изменить фронт импульса к примеру - более пологий приведет к большей длительности.
Те - получить более медленный разряд но с меншей энергией или более короткий но с большейё, разные моторы по разному к этой характеристике относяться, какм то лучше длительную и низкоэнергетическую, каким то наоборот. но тем не менее чудес "усиление" без подкачки энергии из вне, не бывает