Проблемы c запуском, после обрыва троса сцепления Опции

[xakep]

Сегодня возращаясь домой, и не доехав буквально 500 метров оборвался тросик сцепления.
Дотолкав мот до гаража убедился, что тросик порвался, вытащив трос из рубашки.
Кстати после обрыв троса мот заглох и не заводился, лампочки горят, сигнал работает нормально,
на нажатие стартера не реагирует, даже не крутит. Интересно может быть это как-то связано с
обрывом троса сцепления? По всей видимости вероятность мала, надо смотреть предохранители,
пока не ковырял.

Но главный вопрос не в этом.

Когда я снял старый трос, оставив деталь, которая крепится непосредственно на шлицы без троса.
Когда начал ее шевелить, она не возвращается и на ней нет никакой пружины.
В общем ее двигаешь в ту сторону, куда якобы ее должен двигать трос, после чего она не возвращается
в первоначальное положение. И в вытянутом положении сцепление не включается, то бишь на скорости
мот не катится. Это нормально?

Кто-нибудь может объяснить что это за чудеса такие творятся?

[skorp777]

Что это значит? Замена реле стартера может решить эту проблему? Или может что-то еще?

Надо проверить тестером или контролькой, приходит ли управляющее питание на реле при нажатии кнопки старт, и выходит ли силовое питание с реле на старер. Если на входе есть, на выходе нет- дело в реле. Не обязательно искать родное, можно любое подходящее по току подобрать.Грамотный автоэлектрик поможет.

Может я конечно что-то туплю, но даже если предположить что датчик подножки не работает, п

Тупишь. Выкин нахрен датчик подножки, что б он тебе и другим мозг не парил.Или ты считаешь, что если какая деталь японцем в мот установлена, она в нем обязательно нужна?