медленно сбрасывает обороты, на горячую Опции

[301y]

Промыл карбюратор, (BSR32 джебель 2002 c вакуумником) крайне аккуратно, всё собрал, винт качества по мануалу на 2.75, всё работает, НО...
или это уже субъективное ощущение, но не так раньше как было. Выражается в том, что не прогретом моте, сбрасываешь газ - а обороты ещё долго очень высокие, не нормально,
на светофоре встанешь - а мот ревёт и ревёт. На холодную, когда только заведёшь - нормально. Когда нагреется, опять, чуть холостые подкрутишь - снижает, или сцеплением его слегка "придушишь"
снижает. На ходу нормально, только на холостом едет быстрее, но нагрузка снижает обороты до нормы. Не понятно что происходит.... опять лезть в карбюратор?

[shevard]

Долго сбрасывает обороты - бедная смесь. Или воздух подсасывает или жиклер холостого подрегулировать. Ну или какашка в жиклере.
Винт качества по мануалу это не руководство к действию а отправная точка.
Начни с регулировки качества смеси на холостых. Проверки целостности-надетости вакуумных трубок если таковые есть.
Под крышкой вакуумной не будет уплотнительных колец, будет воздух с атмосферы подсасывать.

[301y]

Долго сбрасывает обороты - бедная смесь. Или воздух подсасывает или жиклер холостого подрегулировать. Ну или какашка в жиклере.
Винт качества по мануалу это не руководство к действию а отправная точка.
Начни с регулировки качества смеси на холостых. Проверки целостности-надетости вакуумных трубок если таковые есть.
Под крышкой вакуумной не будет уплотнительных колец, будет воздух с атмосферы подсасывать.

спасибо,
хочу уточнить, на всякий случай -
какой из жиклёров холостого хода?



и как считать обороты винта качества - один оборот отвёртку на 360 или на 180?
и чтобы "обеднить смесь" нужно закручивать или откручивать?
В последней поездке заметил, на тяге никак на сказывается, расход бензина был чуть ниже, )чем у такого же, но более "свежего" джебеля
(заправлялись два раза одновременно, до полного) у меня 5л долилось, у него 5.3.

На патрубки не надо смотреть!
На заведеном моте, опрыскивай места соединений бензином из медицинского шприца с иголкой, если чтото меняется в работе мотора то есть неплотности.
А смотреть толку нет.

да, я слышал как на заведённом моте разбрызгивали в районе патрубков карбкленнер из аэрозольного баллона, двигатель тут же менял тональность, там точно патрубок оказался с трещиной,
но мой - вряд ли, мот ещё свежий, относительно...