КТМ990 после Африки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
КТМ990 после Африки |
1.8.2013, 8:12
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
Вчера наконец пригнал катум! 990й 7го года. Пробег 120 тыщ! да, я не очепятался! Не надо мне говорить что это много. Я знаю сколько это )
Пока ехал только по асфальту. Очень классный мот, это явно другой класс чем Африка. Будем привыкать друг к другу, думаю подружимся! УРРРРАААААА! )))))))))) -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно:
Вредно:
|
|
|
27.8.2013, 13:42
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
Huandi, пока особо не эндурил. Гравийка на Мототревелс не считается - там автобан. Было желание поехать с чекушечниками кататься не на Джебеле, а на Катуме, но не решился. Потом понял, что правильно, т.к. медленные лесные дорожки где рулем часто от упора до упора крутить надо, грязевые учаски и брёвна без разгона с рыхлым грунтом - это не для него - это для лёгкого аппарата. Для Катума нужно, чтобы была хоть какая-то "дорога" (или трасса), чтоб скорость не падала ниже 30 км. Или подвески зажать и на кроссовую трассу. Я думаю там он тоже себя замечательно будет чувствовать, но райдера надо кроссмена.
На нём было бы зашибись прохватить по Арабатской стрелке, по каменистым дорогам Рыбачего, по грунтовкам Алтая. В общем везде где я эндурил на Трансальпе и Африке, было бы в разы приятней проехать на Катуме. Кстати на Трансальпе приятности типа прыжков и поворотов в заносе давались легче чем на Африке. На Катуме ощущения что все это делать легче чем на Трансальпе! ) Bolid, по-любому доберусь! Сегодня-завтра возьму попользовать проводок и начнётся... Лямбды правда еще не достал, но пока начну без них. Пока текущую прошивку проанализирую, пока родную опробую... А помочь в смысле советом, или на коммерческих началах типа диностенд-настройка? Всё остальное исключается его весом Он реально легче Африки, а на Африке я лазил много где Весом исключаются говны, очень вёрткие, низкоскоростные участки и крутые склоны. Да еще и первая передача длиннющая в сравнении с легкими эндурками. -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно:
Вредно:
|
|
|
27.8.2013, 13:45
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
по-любому доберусь! Сегодня-завтра возьму попользовать проводок и начнётся... Лямбды правда еще не достал, но пока начну без них. Пока текущую прошивку проанализирую, пока родную опробую... А помочь в смысле советом, или на коммерческих началах типа диностенд-настройка? Помочь настроить карты зажигания и топлива, в зависимости от целей. Диностенда у меня нет) Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 18:58 |