Застучал мотор на Baja Опции

[Cyrix]

приобрёл перед майскими мот Honda XR250 Baja 1998 года.

это мой первый 4т мотоцикл, до этого только Stels Trigger был. в технической части не особо шарю, только карб регулировал на триггере, да диски сцепления менял. ну и расходники.

во "взрослых" же мотоциклах я новичок, а товарищ, которого просил со мной съездить в последний момент не смог составить компанию, поэтому я при осмотре большинство косяков прохлопал ушами, а часть тупо забыл посмотреть (например не заглянул в бак - к слову сказать, в баке вроде всё ок).

катал я пока в основном по городу. откатал какое-то время, от мотора появился странный звук. знакомый сказал что надо регулировать клапана срочно, а то звенят. я отогнал мот в сервис, где мне отрегулировали клапана, прокачали тормоза и заменили свечу. сам я за это время поменял воздушный фильтр, масло (Motul 7100 10W40) и маслофильтр. звук пропал, мотора вообще было не слышно, только выхлоп.
проехал ещё 500 км от мотора опять появился звук, похожий на шелест. с каждой покатушкой он становился всё громче, переходя в стук, похожий на стук клапанов.
опрошеные знакомые ничего умного не сказали, кроме "это не клапана" и "они все так звучат".
в итоге ещё примерно через 500 км во время очередной покатушки мот на скорости 100 км/ч сказал "бдыщь" и встал.
электростартер крутит впустую, кика у меня нет, с толкача мотор только гудел, но не схватывался, как будто искры нет или подачи топлива. по приезду домой проверил искру, с искрой всё ок.
полез в интернет, погуглив нашёл контакты Andy XLR и созвонился с ним. по его совету открыл крышки регулировки клапанов и обнаружил внутри порваную цепь ГРМ.
отдал мот Андрею на дефектовку, теперь вот жду "приговора".

[Andy-XLR]

полез в интернет, погуглив нашёл контакты Andy XLR и созвонился с ним. по его совету открыл крышки регулировки клапанов и обнаружил внутри порваную цепь ГРМ.
отдал мот Андрею на дефектовку, теперь вот жду "приговора".

Вот и настал час "Х"
Дефектовка + з/ч подлежащие замене по умолчанию:

Фотографии в альбоме «XR250 Baja 98год, обрыв цепи ГРМ» andy-xlr на Яндекс.Фотках
Лист дефектовки

Сразу вскрыл правую крышку картера. Скомканная цепь ГРМ и обломок болта крепления цепи ГРМ.
[more]

Обильное количество стружки на сетке маслоприемника

Следы потертости на корпусе маслонасоса от цепи ГРМ. Это обычно слышно при растянутой цепи или неисправности натяжителя

Рокера в порядке

Шок!





Натерло болтами прилично и не за одну секунду

Повреждено седло плунжера ударной силой заклинивания

Думаю, что даже молотком эту втулку так не повредить, если её положить на алюминий по плотности как головка

Следы на поршне от касания клапанов

Сорванная резьба - причина мне не понятна, тк в моторе варваров небыло



Звезда распредвала погнута



Все 4 клапана погнуты

Направляющие втулки впускных клапанов треснуты



Плунжер декомпрессора с множественными повреждениями