Эндуро---> мотард, из эндуро в мотард Опции

[Android_Paranoid]

Добрый день, ну или вечер, дорогие однофорумчане, в том году я собирался покупать себе всеми любимый джебел 200, в этом мне здесь любезно помогли, прокатав год я пришел к выводу что просто эндуро мне мало, как таковые вылазки в топь я не делаю а лишь катаюсь на бывшем карьере который оборудовали для эндуро и кроса. В этом году встал вопрос о переделке данного мотоцикла в мотард, в связи с этим прошу у вас помощи, что нужно заменить, переделать и купить

Прикрепленные изображения

 

[shevard]

Колеса, двигатель пободрее.

[Android_Paranoid]

Колеса, двигатель пободрее.

Двигатель, а старый на продажу? Наверное правда лучше не мучаться продать этот тысячь за 75-80 добавить и купить D-Tracker 250? Вот только цена меня у них не радует 11000-125000 за 1999. В этом году еще и булевард купили за 260000, так что денег маловато. Сколько мне примерно в случае переоборудования джебела денег выкинуть надо?

[stscat]

Двигатель, а старый на продажу? Наверное правда лучше не мучаться продать этот тысячь за 75-80 добавить и купить D-Tracker 250?

те же яйца, только в профиль.

Для начала неплохо понять чем отличается мотард от эндурика. Если поменять колеса, мот веселее не поедет. Тормозить станет лучше, да, но динамика будет такой же унылой.

Мотард, это в первую очередь дорожник, т.е. мощный мотоцикл, способный ехать быстро и далеко, но с эндурной посадкой, способствующей легкому маневрированию в городском потоке, Длинноходная подвеска и клиренс позволяют спокойно съезжать на умеренное бездорожье и преодолевать те же бордюры.

Раньше мотарды делали на базе внедорожных эндуриков, Сейчас стали двигаться в обратном направлении, стали дорожники переделывать в мотарды. Например тот же Версус. В городском потоке и на трассе он в своей стихии. А при надобности можно и по полю уверенно ехать.