Застучал мотор на Baja Опции

[Cyrix]

приобрёл перед майскими мот Honda XR250 Baja 1998 года.

это мой первый 4т мотоцикл, до этого только Stels Trigger был. в технической части не особо шарю, только карб регулировал на триггере, да диски сцепления менял. ну и расходники.

во "взрослых" же мотоциклах я новичок, а товарищ, которого просил со мной съездить в последний момент не смог составить компанию, поэтому я при осмотре большинство косяков прохлопал ушами, а часть тупо забыл посмотреть (например не заглянул в бак - к слову сказать, в баке вроде всё ок).

катал я пока в основном по городу. откатал какое-то время, от мотора появился странный звук. знакомый сказал что надо регулировать клапана срочно, а то звенят. я отогнал мот в сервис, где мне отрегулировали клапана, прокачали тормоза и заменили свечу. сам я за это время поменял воздушный фильтр, масло (Motul 7100 10W40) и маслофильтр. звук пропал, мотора вообще было не слышно, только выхлоп.
проехал ещё 500 км от мотора опять появился звук, похожий на шелест. с каждой покатушкой он становился всё громче, переходя в стук, похожий на стук клапанов.
опрошеные знакомые ничего умного не сказали, кроме "это не клапана" и "они все так звучат".
в итоге ещё примерно через 500 км во время очередной покатушки мот на скорости 100 км/ч сказал "бдыщь" и встал.
электростартер крутит впустую, кика у меня нет, с толкача мотор только гудел, но не схватывался, как будто искры нет или подачи топлива. по приезду домой проверил искру, с искрой всё ок.
полез в интернет, погуглив нашёл контакты Andy XLR и созвонился с ним. по его совету открыл крышки регулировки клапанов и обнаружил внутри порваную цепь ГРМ.
отдал мот Андрею на дефектовку, теперь вот жду "приговора".

[shevard]

Жаль я не могу по звуку растянутую цепь определять, каждый раз приходится визуальный осмотр делать.

[Andy-XLR]

Жаль я не могу по звуку растянутую цепь определять, каждый раз приходится визуальный осмотр делать.

У бушных запчастей, особенно в группах трения, где идет приработка поверхностей друг к другу, никогда не будет такого же ресурса как у новых. имхо. сними крышку говки, да подергай цепь на звезде. если поднимается - иди к другу, за заменой

Всё проще на XR250 осмотр цепи делается при регулировке клапанов. Нужно снять лючки регулировки клапанов и выставить ВМТ когда все 4 клапана закрыты. Посветив фонариком видно цепь и натяжитель. Пальцами не подлезть, чтоб цепь над звездой приподнять, но отверткой запросто.

А на баджу ручной натяжитель не устанавливается?

Устанавливается. Ставили на XLR250R и XL250R в лихие девяностые когда месячная зарплата была равна стоимости натяжителя.)))