Застучал мотор на Baja Опции

[Cyrix]

приобрёл перед майскими мот Honda XR250 Baja 1998 года.

это мой первый 4т мотоцикл, до этого только Stels Trigger был. в технической части не особо шарю, только карб регулировал на триггере, да диски сцепления менял. ну и расходники.

во "взрослых" же мотоциклах я новичок, а товарищ, которого просил со мной съездить в последний момент не смог составить компанию, поэтому я при осмотре большинство косяков прохлопал ушами, а часть тупо забыл посмотреть (например не заглянул в бак - к слову сказать, в баке вроде всё ок).

катал я пока в основном по городу. откатал какое-то время, от мотора появился странный звук. знакомый сказал что надо регулировать клапана срочно, а то звенят. я отогнал мот в сервис, где мне отрегулировали клапана, прокачали тормоза и заменили свечу. сам я за это время поменял воздушный фильтр, масло (Motul 7100 10W40) и маслофильтр. звук пропал, мотора вообще было не слышно, только выхлоп.
проехал ещё 500 км от мотора опять появился звук, похожий на шелест. с каждой покатушкой он становился всё громче, переходя в стук, похожий на стук клапанов.
опрошеные знакомые ничего умного не сказали, кроме "это не клапана" и "они все так звучат".
в итоге ещё примерно через 500 км во время очередной покатушки мот на скорости 100 км/ч сказал "бдыщь" и встал.
электростартер крутит впустую, кика у меня нет, с толкача мотор только гудел, но не схватывался, как будто искры нет или подачи топлива. по приезду домой проверил искру, с искрой всё ок.
полез в интернет, погуглив нашёл контакты Andy XLR и созвонился с ним. по его совету открыл крышки регулировки клапанов и обнаружил внутри порваную цепь ГРМ.
отдал мот Андрею на дефектовку, теперь вот жду "приговора".

[KickStarter]

УЖОС! как движку досталось то. Все говорят про пресловутый пробег в 30 т.км, ткните пальцем где ж такое написано.
Голова цилиндра вообщем то не сильно пострадала, направляющие и клапана заменить, остальное доработать напильником ,Единственное седла клапанов, если ремонту не подлежат, то тогда да нужна новая голова. Вроде как седла отдельно в ЗИП не поставляются если не ошибаюсь.

[i-denis]

УЖОС! как движку досталось то. Все говорят про пресловутый пробег в 30 т.км, ткните пальцем где ж такое написано.
Голова цилиндра вообщем то не сильно пострадала, направляющие и клапана заменить, остальное доработать напильником ,Единственное седла клапанов, если ремонту не подлежат, то тогда да нужна новая голова. Вроде как седла отдельно в ЗИП не поставляются если не ошибаюсь.

Седла точатся и перепрессовываются в механике. или подобных конторах. материал у них свой есть

ну если б я знал как должен звучать этот мотор, и каких звуков от него точно не должно быть, и если бы посмотрел на состояние заднего аморта, который на столько просел, что даже при сильно закрученой пружине всё равно слишком мягкий (предыдущий владелец только пружину затянул), а отбойник весь разбит и в масле - мне бы этого было бы достаточно, чтобы не брать мот. но я туда даже не посмотрел.
да и при покупке звука не было, он позже впервые проявился, километров через 1000, когда клапана зазвенели. что интересно, после регулировки клапанов (которые были перетянуты), звука какое-то время не было вообще, только выхлоп слышно было, а через 500 км зашуршало.

могли цепь поменять путем переклепки звена. видел такое

[Andy-XLR]

могли цепь поменять путем переклепки звена. видел такое

Цепь путем переклепки очень часто практикуется. Например на двух и четырехцилиндровых мотоциклах, где цепь проходит между средними цилиндрами.
вот ролик в котором переклепывают: http://video.yandex.ru/external/4611686022...author=andy-xlr

[astr]

вот ролик в котором переклепывают: http://video.yandex.ru/external/4611686022...author=andy-xlr

Стиль автора ковыряться в покрытых коркой дерьма моторах неизменен.

[Andy-XLR]

Стиль автора ковыряться в покрытых коркой дерьма моторах неизменен.

Может ситуация местная такая с мойками.
Я требую отмытые моты на ремонт. Или решаю этот вопрос своими силами за деньги владельца - ценник закачаешься.

[Cyrix]

в Москве ситуация не лучше по большей части. на всех мойках, на которых мне приходилось мыть свой мот его мыли так отвратно, что хотелось ругаться, отобрать шланг и вымыть самому. при этом денег берут чаще всего как за автомобиль.
по уму в любой мотомастерской хорошо бы иметь Karcher, но всё не так просто - надо подводить воду, и главное отводить сток, иначе экологи рано или поздно докопаются, а в Москве (не знаю как в регионах) экологическая милиция - это серьёзная контора. самому во дворе мот мыть тоже нельзя по той же причине. "сознательные" соседи обязательно настучат.
поэтому иногда вариантов просто не остаётся, особенно если мот не на ходу.