djebel под баху, установка двойной фары, как у бахи Опции

[shupaltse]

заколхозил фару от gsx750r предположительно 88-89 годов. осталось решить вопрос дружбы фары и джебела. внутри левой фары H4 55/60w + мелкий габаритик, правой - H1 55w. хотелось бы одновременно работающие две лампы. не то, чтобы ради качественного света, сколько ради фапа. не, если бы к генератору не было вопросов, то я бы хотел чтобы обе фары жарили, но ограничения есть, поэтому нужно как-то извильнуться. судя по инфе с тампертоков, предположительно, можно догрузить потребителей ватт на 50. значит, возможно есть смысл рассматривать вариант с оставлением левой фары как есть, а справа поставить, например, на 35 ватт? поискал 35 ватт H1, как-то проблемно.

немного поднимал уже вопрос о нагрузке на генератор.

если проводка лампы джебела рассчитана на 60W и потребуется намутить отключатель для второй лампы, то откуда надо выводить провода, чтобы не было потерь в проводке?

или может вообще есть смысл мутить ксенон?
кстати, как реализован свет у бахи? про все годы расскажите) видел XLR, у которой только одна фара работала. там ближний на левую, дальний - на правую?

в общем, высказывайте мысли, идеи, охульчики.

п.с. один чел на африке твин подумал, что у меня баха - работает, значит, ыыы)

[Dr.Mopedus]

Поставил себе на большой Дыр две круглые фары не поворотно на подрамнике, фары от чешского трактора размер как на Бахе лампочки старого образца R2 40Х45 Ватт с круглой колбой, зато на стекле фары рефлектор рассеивает луч - европейский асимметричный. Суммарная мощность фар 80 и 90 Вт генератор у меня усиленный с магазина просайкл 200 Ватт но при включении ручек с подогревом при мах нагреве 60 Вт мотоцикл через час два движения на средних оборотах со стартера не заводится.
Усиленный генератор при сравнении со стоковым не выглядит особо мощным толщина намотки не намного больше, качество на вид ниже оригинала.
Так что у меня тоже проблема нехватки электроэнергии на вторую фару, нужно думать схему чтоб при низком напряжении борт сети одна фара отключалась.