Обсуждаем NueTech Tubliss, бескамерки для кроссов и эндуро на обычные обода Опции

[Huandi]

Смысл такой: в обод ставится эта специальная штука, и обычные покрышки на обычных ободах становятся бескамеркой.

Из прочих плюсов пишут, что в случае прокола райдеры иногда даже не замечали этого, настолько хорошо эта штука держит покрышку.

Продают например тут.

[Grevv]

Итак

небольшой отчетец об использовании Tubliss d переднем и заднем колесе.

Кому лень читать - оценка 5/5

Распаковка

Пришло все упакованное в картон. внутри -
-красный резиновый бублик внутренней микропокрышки. 18 и 21"
-микрокамера 18 и 21"
-набор наклеек на обод, мол там внутри теперь tubliss )) ( 2 шт, по одной на каждый комплект)
- металлическая пластина с бортиком для установки колеса в покрышку при бортировке( 2 шт, по одной на каждый комплект)
-инструкция пошаговой установки/демонтажа
-лента для заклейки спиц - толстенная и очень клейкая (2 рулончика разной ширины для 18 и 21" обода. С запасом )

Установка

-по инструкции отсчитываем четыре спицы от соска в любую сторону, сверлим сверлом на 11 отверстие для установки буксатора(он же основной сосок для накачки покрышки)
- наколотить мыльной воды ( использовал бутылочку из под жидкости для разжигания костров - в ней пробка с тонким отверстием - помогает легче дозировать количество воды.
- Разбортируем колесо
-вытаскиваем камеру
- протираем и обезжириваем внутренний обод
- клеем ленту на внутреннюю поверхность обода так чтобы получился небольшой нахлест - сантиметр -два. Заклеиваются все отверстия.
- Прорезаем тонким ножом отверстия крестом под камеру тублиса и под буксатор/сосок покрышки
- вынимаем микрокамеру из микропокрышки - совмещаем соски камеры и буксатор с отверстиями в ободе.
- вставляем микрокамеру в микропокрышку(рекомендую использовать мыльную воду)

первый этап окончен у вас перед глазами колесо с красной микропокрышкой на нем, из обода торчат два соска - тонкий с красным колпачком - сосок микрокамеры который потом накачивается до 7 атмосфер, и толстый с черным колпачком - для накачивания колеса

- бортируем колесо новой или б/у покрышкой (важно - на б/у покрышку в которой стоял буксатор ставить нельзя - внутри на ней остаются следы от буксатора и герметизации покрышки достич становится затруднительно
- ОБИЛЬНО проливаем покрышку по ободу с двух сторон мыльной водой.
- Накачиваем красный тонкий сосок камеры до 7 атмосфер
-наблюдаем при этом как покрышка садится на обод.
- накачиваем черный сосок (собственно саму покрышку до 3 атмосфер. чтобы удостовериться что герметичность достигнута. потом спускаем до рабочего.

У меня получилось с первого раза, а я , поверьте, не супермеханик))

Условия теста

- 3150 км по дорогам различной степени убитости ( асфальт, гравийки, грейдер, проселочные)
- 700 км Лесовозных горных троп шебень, валуны, промоины, колеи. Углы вьезда иногда достигали критических для джебеля величин - приходилось идти рядом и газовать))
- Скорости 5-120 км в час

Использованное давление - 2,0-2,5 трасса ( загрузка мота полная в районе 40 кг), 0,4 - 0,8 бездор
Покрышки новые Pirelli MT21 - показали себя замечательно износ за поездку - переднее 30% заднее 60%

Проколов - 0

Потеря давления - 0

оговорюсь - была критическая ситуация - зазевался в городе и на скорости 20 км в час вьехал в бампер 9ке - все ок, но после этого ( уже дома через 900 км по асфальту ) обнаружил что герметичность системмы нарушена и колесо спускает с 2 до 0,8 атмосферы ЗА СУТКИ. Устранил перебортировкой.

Если есть вопросы - спрашивайте отвечу

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Танкист]

Покрышки новые Pirelli E07 -

А как на МТ-21 похожа...