Сложный выбор, DRZ 400,чекушки 250 или? Опции

[MraK111]

День добрый.
Решился спросить совета форумчан, форум читаю второй год и морально созрел на покупку эндуро.
Расскажу предисторию, мот очень давно хотел приобрести, ездил смотреть honda cb-1,но потом не срослось и я эту затею бросил.
Потом опять загорелся мотом, был вариант купить и кататься на нём тут в России или второй вариант,который собсно и выбрал.
Зимовал в этом году в Индии штат ГОА, там гонял на арендованных скутерах и мотоциклах Yamaha fz-s и ktm duke 200,видел там эндурик назывался IMPULSE вроде.
Затем арендовал мот- Royl enfield 350 сс на нём нактал почти 7000 км,думал накатаюсь в волю и перестану думать о мотоциклах. Но как прилетел в Россию спустя месяц где то опять захотелось кататься на мотоцикле, почуствовал зависимость))).Потом забил на это дело разумно полагая, что деньги можно потратить куда разумнее ,но в глубине души всё ж мечтал о моте. И тут сосед по даче сообщил ,что заказал себе yamaha serow225 с Японии. Тут я не выдержал, щас коплю и попутно выбираю модель. Мой рост 190см,вес 106 кг(без жирка =) атлетического телосложения, .
На мотоцикле планирую объездить все деревушки и леса рядом с дачей вместе с соседом, а потом на дальняк рвануть со шмурдяком, навьючить палатку, кофры там итд =).Но хотца и позажигать по паханным полям, попрыгать немного ну и в этом духе,а не что б при заезде в крутую горку он подо мной еле пыхтел там и в этом духе. Есть амбиции и в Калугу съездить на соревнования по энуро и в этом духе, но это ток в планах=). Щас пока решил сгонять в Митино, там эндуру выдают за деньги для покататься, что б определиться как мою тушу чекушка увезёт ну и приобщиться к эндуро. Ну собсно и выбор по моделям :
1) Suzuki djebel 250 (вопрос по мощности под мою тушку)
2)Suzuki drz 400 enduro (вопросы с надёжностью при дальнобои)
3)Honda xr650r (нет кнопки, и как никак это летающий трактор)
4)Yamaha raid или open enduro (вопрос по мощности под мою тушку и надёжности)
5)Honda xr250r (для леса зашибись, на дальняк не зашибись=)
6)Suzuki DR650SE (Нравица=)
7)Трансальпы,африкитвины (тяжёлый эндуро по лесу и в грязюке не позажигаешь)
8)Yamaha wr250 (наверно хороша, но дальнобойные характеристики не понятны, как свет и ресурс движка).
9)Honda xr400(нету кнопки,ходовка у дрз лучше).
Ну вот пока скромненько так набросал своё виденье. Бюджет 200 ну 240 максимум . Покупать думаю или с аукциона с Японии или у Адепта, читал отзывы хорошие. Состояние, что б все пятёрки были конечно хоцца или за 240 нового джебеля купить , я б не против .Планирую сразу после покупки загнать его в проверенный сервис, сделать диагностику и поменять все расходники итд, так сказать под ключ. Или не парить мозх , взять за 160 джебеля и катать? С Уважение.

[MraK111]

Читал на мотогоне интересный отзыв о honda xr 650 r как там недюжей силы райдер весь красный в какашках кикал хонду эту хотя аппарат нравится ,думаю регулировка клапанов раз в тыщу это при жёсткой эксплуатации в режиме гонки,хотя всё равно коротковаты,даж ,если это делать раз в 3 тыщи

[i-denis]

Читал на мотогоне интересный отзыв о honda xr 650 r как там недюжей силы райдер весь красный в какашках кикал хонду эту хотя аппарат нравится ,думаю регулировка клапанов раз в тыщу это при жёсткой эксплуатации в режиме гонки,хотя всё равно коротковаты,даж ,если это делать раз в 3 тыщи

Во первых, давайте научимся правильно читать мануал - там написано ИНСПЕКЦИЯ и при НЕОБХОДИМОСТИ регулировка. Причем как обычно хонда перестраховывается и указывает лимиты для ацкого отжига. в реале, во первых все это дело ходит дольше, во вторых - гремящие клапана таки слышно. В третьих, в отличии от двухвальных систем, тут ИНСПЕКЦИЯ занимает минуты

[Raven]

тут ИНСПЕКЦИЯ занимает минуты

На грязном моте с затяжкой по ощущениям так и есть. А вот помыть, седло, чтобы снять бак, чтобы подлезть к крышкам клапанов диноключом, это чуть подольше и в говнах с этим всем туговато.

Мне больше нравятся более реалистичные сравнения, ибо ДЕвида Найта под рукой нет. Саджаем на пепелац обычного сренего райдера с предположи джебеля на ДР и наоборот и смотрим на то как они едут. Кто больше упал - характеризует не навык райдера, а усредненно удобство данного аппарата для данного типа применения.

На тяжелом апарате после легкого ясное дело упасть вероятнее, чем наоборот. Разницу в 30кг усредненный райдер почует сразу.

Читал на мотогоне интересный отзыв о honda xr 650 r как там недюжей силы райдер весь красный в какашках кикал хонду эту хотя аппарат нравится ,думаю регулировка клапанов раз в тыщу это при жёсткой эксплуатации в режиме гонки,хотя всё равно коротковаты,даж ,если это делать раз в 3 тыщи

Вот на полноценных хардэндурах, а тем более кроссачах, там реально коротко, да к тому же много

[i-denis]

На грязном моте с затяжкой по ощущениям так и есть. А вот помыть, седло, чтобы снять бак, чтобы подлезть к крышкам клапанов диноключом, это чуть подольше и в говнах с этим всем туговато.

Равин, у меня складывается впечталение, что на заправки ты приезжаешь с установкой для определение октанового числа эксперементальным методом. берешь пробу, на сутки зависаешь и только после этого доливаешь в бак нужные 7 литров.

[Raven]

Равин, у меня складывается впечталение, что на заправки ты приезжаешь с установкой для определение октанового числа эксперементальным методом. берешь пробу, на сутки зависаешь и только после этого доливаешь в бак нужные 7 литров.

палива(

Каждый день в дальнобое менять масло и регулировать клапана - не жуть ли?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3836 жуть

[i-denis]

палива(


http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3836 жуть

Чего жуть - измышлизмы одного уважаемого человека или читать 5 страниц фудотемы?

[Raven]

Чего жуть - измышлизмы одного уважаемого человека или читать 5 страниц фудотемы?

Что нету приличной буджетной синтетики, которая в чекушке одностволке проживет дольше 1-2 ткм, тем более если звезды тяговые.