Сложный выбор, DRZ 400,чекушки 250 или? Опции

[MraK111]

День добрый.
Решился спросить совета форумчан, форум читаю второй год и морально созрел на покупку эндуро.
Расскажу предисторию, мот очень давно хотел приобрести, ездил смотреть honda cb-1,но потом не срослось и я эту затею бросил.
Потом опять загорелся мотом, был вариант купить и кататься на нём тут в России или второй вариант,который собсно и выбрал.
Зимовал в этом году в Индии штат ГОА, там гонял на арендованных скутерах и мотоциклах Yamaha fz-s и ktm duke 200,видел там эндурик назывался IMPULSE вроде.
Затем арендовал мот- Royl enfield 350 сс на нём нактал почти 7000 км,думал накатаюсь в волю и перестану думать о мотоциклах. Но как прилетел в Россию спустя месяц где то опять захотелось кататься на мотоцикле, почуствовал зависимость))).Потом забил на это дело разумно полагая, что деньги можно потратить куда разумнее ,но в глубине души всё ж мечтал о моте. И тут сосед по даче сообщил ,что заказал себе yamaha serow225 с Японии. Тут я не выдержал, щас коплю и попутно выбираю модель. Мой рост 190см,вес 106 кг(без жирка =) атлетического телосложения, .
На мотоцикле планирую объездить все деревушки и леса рядом с дачей вместе с соседом, а потом на дальняк рвануть со шмурдяком, навьючить палатку, кофры там итд =).Но хотца и позажигать по паханным полям, попрыгать немного ну и в этом духе,а не что б при заезде в крутую горку он подо мной еле пыхтел там и в этом духе. Есть амбиции и в Калугу съездить на соревнования по энуро и в этом духе, но это ток в планах=). Щас пока решил сгонять в Митино, там эндуру выдают за деньги для покататься, что б определиться как мою тушу чекушка увезёт ну и приобщиться к эндуро. Ну собсно и выбор по моделям :
1) Suzuki djebel 250 (вопрос по мощности под мою тушку)
2)Suzuki drz 400 enduro (вопросы с надёжностью при дальнобои)
3)Honda xr650r (нет кнопки, и как никак это летающий трактор)
4)Yamaha raid или open enduro (вопрос по мощности под мою тушку и надёжности)
5)Honda xr250r (для леса зашибись, на дальняк не зашибись=)
6)Suzuki DR650SE (Нравица=)
7)Трансальпы,африкитвины (тяжёлый эндуро по лесу и в грязюке не позажигаешь)
8)Yamaha wr250 (наверно хороша, но дальнобойные характеристики не понятны, как свет и ресурс движка).
9)Honda xr400(нету кнопки,ходовка у дрз лучше).
Ну вот пока скромненько так набросал своё виденье. Бюджет 200 ну 240 максимум . Покупать думаю или с аукциона с Японии или у Адепта, читал отзывы хорошие. Состояние, что б все пятёрки были конечно хоцца или за 240 нового джебеля купить , я б не против .Планирую сразу после покупки загнать его в проверенный сервис, сделать диагностику и поменять все расходники итд, так сказать под ключ. Или не парить мозх , взять за 160 джебеля и катать? С Уважение.

[MraK111]

своеобразное отношение людей к технике тебя не пугает? при желании сломать можно все... даже раму джебеля (с)

Вот это страшно - " Звонил Юра, говорит опять рама лопнула, опять несущая труба, ППЦ говорит там... Где, я так и не понял...

Ругается на себя и на пластилиновую хонду, хочет купить китайский СРФ450... mega_shok.gif " http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...1564&st=100

[alexandr_n_l]

Вот это страшно - " Звонил Юра, говорит опять рама лопнула, опять несущая труба, ППЦ говорит там... Где, я так и не понял...

Привет!
Тоже ломал голову выбирая из этих трёх мотоциклов. Катаюсь в основном по выходным по полевым и лесным грунтовкам и тропинкам. Говна, если и попадаются, то не аццкие. Плюс раз-два в год выбираюсь на 600-800км от Москвы на моте с барахлом для ночевки. Джебел у меня есть поэтому выбирал между ХР650Л ДР650 и ДРЗ400. Предпочтения расположились в перечисленном порядке. Почему? ИМХО
1. На ДРЗ отталкивает, то что на дальняке груженый его нельзя гнать больше 100 иначе есть куча примеров как у людей кончалась поршневая чуть ли не на полпути ( все таки длительные высокие обороты не идут на пользу любому двигателю, какой хороший бы он ни был хоть с никасилем хоть без) . Плюс короткая жесткая сидушка которую нужно менять/дорабатывать ну вобщем на дальняке такой же гемор как и на чекушке. Хоть и два раза в год, но все равно стрёмно.
2. ДР650 имеет более мягкие подвески по сравнению с хондой и без регулировок - во время покатушек может и пробивать. Можно конечно поставить пружины в вилку или вообще вилку полностью от ДРЗ даже задний маяткик можно вроде вкорячить от ДРЗ, но зачем, если на хонде это все в стоке? ( сидел на "распущенной" и на "зажатой" хонде - блин как разные мотоциклы) Второй момент на который никто не обратил внимание - на ДР650 в стоке сзади 17" колесо а значит для покатушек чтоб позажигать нужно ставить Karoo MCE, Pirelli MT21 или Mitas E09 - которые как обычно под заказ и стоят от 3900 и выше за задний баллон. а на хонде 18" - привет Kenda TrackMaster - комплект за 4800 причем всегда можно найти в наличии и гребет он пожалуй получше всех вариантов на 17"
3. Хонда легче Сузуки на 5-7 кило - это будет мне морально помогать когда я буду поднимать мотоцикл))))


По поводу рамы - т.к. я не езжу на покатушках груженым и со свторым номером, то про хлипкость порамника я решил не обращать внимания ( на Джебеле трубки не меньшего диаметра ничего у меня пока не лопнуло причем возил багаж без усиливающих рамок ).
И да сервисные работы на хонде ( например регулировка клапанов) мне показались проще чем на дюбеле, все очень доступно , что для чайника как я очень актуально.
Короче я договорился о покупке ХР650Л прав я или нет - покатаюсь расскажу)))