Сложный выбор, DRZ 400,чекушки 250 или? Опции

[MraK111]

День добрый.
Решился спросить совета форумчан, форум читаю второй год и морально созрел на покупку эндуро.
Расскажу предисторию, мот очень давно хотел приобрести, ездил смотреть honda cb-1,но потом не срослось и я эту затею бросил.
Потом опять загорелся мотом, был вариант купить и кататься на нём тут в России или второй вариант,который собсно и выбрал.
Зимовал в этом году в Индии штат ГОА, там гонял на арендованных скутерах и мотоциклах Yamaha fz-s и ktm duke 200,видел там эндурик назывался IMPULSE вроде.
Затем арендовал мот- Royl enfield 350 сс на нём нактал почти 7000 км,думал накатаюсь в волю и перестану думать о мотоциклах. Но как прилетел в Россию спустя месяц где то опять захотелось кататься на мотоцикле, почуствовал зависимость))).Потом забил на это дело разумно полагая, что деньги можно потратить куда разумнее ,но в глубине души всё ж мечтал о моте. И тут сосед по даче сообщил ,что заказал себе yamaha serow225 с Японии. Тут я не выдержал, щас коплю и попутно выбираю модель. Мой рост 190см,вес 106 кг(без жирка =) атлетического телосложения, .
На мотоцикле планирую объездить все деревушки и леса рядом с дачей вместе с соседом, а потом на дальняк рвануть со шмурдяком, навьючить палатку, кофры там итд =).Но хотца и позажигать по паханным полям, попрыгать немного ну и в этом духе,а не что б при заезде в крутую горку он подо мной еле пыхтел там и в этом духе. Есть амбиции и в Калугу съездить на соревнования по энуро и в этом духе, но это ток в планах=). Щас пока решил сгонять в Митино, там эндуру выдают за деньги для покататься, что б определиться как мою тушу чекушка увезёт ну и приобщиться к эндуро. Ну собсно и выбор по моделям :
1) Suzuki djebel 250 (вопрос по мощности под мою тушку)
2)Suzuki drz 400 enduro (вопросы с надёжностью при дальнобои)
3)Honda xr650r (нет кнопки, и как никак это летающий трактор)
4)Yamaha raid или open enduro (вопрос по мощности под мою тушку и надёжности)
5)Honda xr250r (для леса зашибись, на дальняк не зашибись=)
6)Suzuki DR650SE (Нравица=)
7)Трансальпы,африкитвины (тяжёлый эндуро по лесу и в грязюке не позажигаешь)
8)Yamaha wr250 (наверно хороша, но дальнобойные характеристики не понятны, как свет и ресурс движка).
9)Honda xr400(нету кнопки,ходовка у дрз лучше).
Ну вот пока скромненько так набросал своё виденье. Бюджет 200 ну 240 максимум . Покупать думаю или с аукциона с Японии или у Адепта, читал отзывы хорошие. Состояние, что б все пятёрки были конечно хоцца или за 240 нового джебеля купить , я б не против .Планирую сразу после покупки загнать его в проверенный сервис, сделать диагностику и поменять все расходники итд, так сказать под ключ. Или не парить мозх , взять за 160 джебеля и катать? С Уважение.

[Huandi]

вилку полностью от ДРЗ, но зачем, если на хонде это все в стоке?

У DR650 и XR650L почти одинаковые вилки - showa 43мм (как и на джебеле), только у XR с одной регулировкой, а на DR совсем без. А задний аморт на DR имеет одну регулировку как и на XR, с широким диапазоном - до конца ее зажимать желания нет.

Да, вилка ДРЗ - то, что практически обязательно для установки на DR650. И хлипкая, хоть и с регулировкой, вилочка XR, близко не валялась от вилки DRZ400.

3. Хонда легче Сузуки на 5-7 кило - это будет мне морально помогать когда я буду поднимать мотоцикл))))

Если будешь ездить на стоковой, и думать про стоковый. После тюнинга, вес может разбежаться в разные стороны. DR весит больше за счет комплектации.

Второй момент на который никто не обратил внимание - на ДР650 в стоке сзади 17"

Я обратил, и купил второй комплект колес с задним на 18.

Вот к примеру нашел видос, кто-то тестирует чью-то Хрюшку после Джебела!

Когда человек никогда не ездивший на мощных мотоциклах, пробует такой после своего, то его эмоции вполне понятны. Но это обычно не адекватная оценка мотоциклов. А вот когда, несмотря на призовые места в гонках, пересаживаются с 450-к и 250 2Т на всякие бахи и ттр-ы (иногда - после пары травм) - это уже результат адекватного понимания, что, зачем и почему нужно.

[alexandr_n_l]

У DR650 и XR650L почти одинаковые вилки - showa 43мм (как и на джебеле)

- Да? Интересный момент. Покатаемся посмотрим хватает её или нет.

Я обратил, и купил второй комплект колес с задним на 18.

Ну а я вот жмот и не хочу вторые колёса !!!

Если будешь ездить на стоковой, и думать про стоковый. После тюнинга, вес может разбежаться в разные стороны. DR весит больше за счет комплектации.

Это как? Не понял идеи чего в комплектации ДР такого чего нет в хонде? У него рама тяжелее и наверно мотор, ну ты думаю поправишь)))
И вообще по поводу веса. !!!!!Внимание щас скажу крамольную мысль !!!!

Вот посмотрите кто во всем мире ездит на чекухах? У них - или начинающие на гражданских 250-ках или профи на спортивных 250-ках ну и в азии они популярны еще. А у нас если съехать с асфальта то всё - 250СС онли!!! Может такая ситуация сложилась потому, что у нас бытует мнение о том что , если покатушки, то обязательно - это должны быть скачки по брёвнам или по пояс в жиже - но это вообще то называется Трофи и там как раз чекушки и нужны. Но на самом деле куча народу катается просто по тропам и дорогам пусть и хреновым (лесовозные и зимники не всчет - это уже трофи) и называется это trail. И судя по видео "оттуда", простой народ - любители , а не профи, катается там по тропкам на мотах от 400СС и больше и не жалуется особо : "Да ну - они же тяжелые вы что это для асфальта и только для дальняка!!!!"
Вот пример два простых американских "колхозника" в резиновых сапогах катают на 650-х и просто пищат от радости )))