Попробуем выбрать идеальный лёгкий дачно-туринговый эндурик?, на что смотреть?.. Опции

[DaHTucT]

информации перелопатил кучу, всё близко подходящее на форуме старался перечитать, но к единому выводу так и не пришёл...
в общем, ситуация такая...
сезон езжу на дюбеле 200. всё в нём хорошо... и низы крутые, и вроде ходовка ничо, хоть и жидковата, и удобный... но не едет, зараза))
а тут ещё и жена заинтересовалась темой, и ей тоже нужна мопедка..
в общем, договорились, что на следующий сезон вместе получаем категорию, она забирает себе дюбелёнка (он ей по душе оказался), а мне берём другой байк.

и скорее всего байк буду закаывать. может с аукциона, может со владика, но время на это нужно, по этому вопрос крайне заблаговременный)

дыг проблема в том, что Я ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ, НА ЧТО СМОТРЕТЬ!!! а хочется иметь что-то, на что прямо фап-фап.... итак, цель найти мой байк мечты

мои ттх, в принципе, достаточно средние. 175см росту, 70кг сухого весу)

и хочется, как всегда, и рыбку съесть, и всё остальное...
нужен классический софт-эндуро, в основном покатухи в пределах 100км в день (не исключая ДОПы) по лесам, полям, холмам, гОвнам.. в гОвна вообще залезть мостак правза не поуши, но по ступицы
имеется вероятность не очень дальнего туризма. типа, на алтай в прицепе приехали, машину оставили, поехали по алтаю. асфальт, горы, грязь, до 200-300 км в день (по нормальной дороге)

байк должен быть лёгким, чтоб ворочаться в грязи и крутиться в лесах
ну, и низа более менее пристойные, для тех же целей
надёжности, чоб не ломался часто, межсервисные интервалы не очень короткие, ресурс хороший
хочется относительной резвости, чтобы и на дороге себя комфортно ощущать, обгоны кой-какие совершать, и эмоций немного вызывать в лесах и полях в том числе
наличие электростартера крааайне желательно, а кика - просто желательно)
комфорта, чтоб 200-300 км без больших проблем дать
и крейсерской скорости около 100км/ч былоб хорошо

вот основные пожелания, в порядке от наиболее важного к наименее....

понимаю отлично, что не бывает одновременно лёгких, мощных, комфортных и надёжных байков, на которых удобно в грязи и лесу, но есть большое желание найти наиболее подходящий

изначально думал про 400сс, но услышал мнение, что слишком много прыти для леса, сильно сложнее справляться, плюс заметно тяжелее чаще всего
опять же говорят, что лес, гОвна - это 250сс. но хочется, чтобы он был и достаточно резв....

вообще головоломка..... пока, вроде (!), остановился на 250.. но что из?... Дюбель старший? Баха? (слышал, низы ничо, но не резвые никак...)... или ещё кто??....... райд не нравится както.... к кавам предвзятый негатив какой то... а может фапать на КТМ вообще?....... или какая нибудь магическая лёгкая и удобная 400-ка?....

итак, ожидаемый бюджет тыщ 200, но если будет прям та самая, единственная и неповторимая моделька - то готов отдать и больше, хоть и позже..

и сразу спасибо всем понимающим, не кидающим помидоры и дающим дельные советы

[KettlePRO]

KettlePRO
может и правда на каву посмотреть.... слышал негатив, мол ломается... не?)
как в объяве отличить впрысковую от карбюраторной?..
тюнинговые большие баки бывают?)
пс... про КЛХ... да, водянка, и вроде всё круто, но 22лс.... у меня сейчас 20, мало........ у С версии 27лс... но и денег больше заметно.. в общем, похоже КЛХ250 не то...

Такие пока не ломаются, все Зизеры репутацию испортили.
Год от 2009, не американец (в смысле, тот карбовый, но он не хуже), теоретически карб выглядит не так как инжектор.
Бывают для карбовых, т.ч надо будет изготовить емкость для бензонасоса.
Говорят, что разгоняется веселее починенного ТТР ОЕ, ибо мотор легко раскручивается.

К MaxDor и stscat пристань, они и глушители пилили и распредвалы крутили, у них уже самолет из кав построен