XR400 и XR400R с регистрацией в гаи Опции

[agv64]

Подскажите пожалуйста: ищу легкий эндуро, на котором можно ездить по дорогам (с регистрацией в ГАИ). С хр250 - понятно (если хр250r, то нельзя), а как с хр400? Где-то читал, что хр400 вообще нет, так иногда называют хр400r. Вопрос: есть ли разница между хр400 и хр400r? Если есть, то какой из них можно регистрировать в гаи как транспортное средство?

[i-denis]

поворотники и зеркала обычно хорошо вижно на фото. даже на аукционном.

[agv64]

поворотники и зеркала обычно хорошо вижно на фото. даже на аукционном.

Спасибо, Денис
Если верить статистике Семпермото, то поворотники и зеркала есть практически на всех xr250r, а здесь на форуме как-то смотрел мануал по xr250r, там на первых страницах написано - исключительно внедорожная эксплуатация. Зато на xr250r (опять по аукционным фото) нет лопаты под номер, а на xr250 есть почти на всех. Однако опять чего-то непонятно: если их выпускали только для внутреннего рынка, а в Японии их регистрировать не надо, зачем тогда им этот кронштейн для номера?
И еще вопрос по существу: С 2000г. сильно у них качество снизилось?
Гламурный мне меньше нравится, даже внешне. Но они чаще встречаются с оценками 5 по BDS (иногда даже 6) и с небольшим пробегом. Вот думаю, что лучше.
Найти xr400 в хорошем состоянии почти не надеюсь, поэтому рассматриваю варианты 250

[ipris]

Спасибо, Денис
Если верить статистике Семпермото, то поворотники и зеркала есть практически на всех xr250r, а здесь на форуме как-то смотрел мануал по xr250r, там на первых страницах написано - исключительно внедорожная эксплуатация. Зато на xr250r (опять по аукционным фото) нет лопаты под номер, а на xr250 есть почти на всех. Однако опять чего-то непонятно: если их выпускали только для внутреннего рынка, а в Японии их регистрировать не надо, зачем тогда им этот кронштейн для номера?
И еще вопрос по существу: С 2000г. сильно у них качество снизилось?
Гламурный мне меньше нравится, даже внешне. Но они чаще встречаются с оценками 5 по BDS (иногда даже 6) и с небольшим пробегом. Вот думаю, что лучше.
Найти xr400 в хорошем состоянии почти не надеюсь, поэтому рассматриваю варианты 250

очень зря..
разница существенная! 400 на "голову" лучше!

[agv64]

очень зря..
разница существенная! 400 на "голову" лучше!

Спасибо.
Соглашусь, хоть и ни разу не сидел на нем. Очень давно, еще в СССР занимался мотокроссом, гонялся в классе 250, тогда были чзеты и ижи (К15), конечно пробовал на чз400, после чз250 разница очень заметная.
Конечно вначале буду искать хр400, но если судить по статистике аукциона BDS, хр400 продано 3 шт, когда хр250 - 1300 шт. На других, вроде, 400 немного по-больше. Поэтому дело не в цене, а в шансах найти приемлемый вариант хр400, он и по росту мне лучше подходит, а 250 наверное придется немного поднимать.
Покупать, после долгих раздумий и взвешиваний за и против, решил через Семпермото, а это 4 японских аукциона, самый крупный из которых BDS