Автоматическое сцепление, Rekluse z-Start Опции

[Huandi]

Тема для накопления информация.

Главный смысл для эндуро этой штуки в том, что мотоцикл не глохнет никогда, сцепление при холостых оборотах просто автоматически размыкается. Стоит крутануть ручку, и оно снова зацепляется. То есть, можно забыть о плохих низах напрочь (но сжечь сцепление все равно можно). Обычный рычаг сцепления не отменяется (там разные версии есть, может есть и вообще без него).

Сайт фирмы http://www.rekluse.com/
Какие-то русские представители (на письма не реагируют): http://ermitano.ru/rekluse/catalogue/z-start-pro-clutch.html

Главный вопрос для нас - есть ли подходящая модель. Что удалось выяснить - по каталогу Висеко у нас одна корзина сцепления с RM-Z250. А на него у Rekluse есть кит. Подойдет или нет - неизвестно. Плюс, есть киты на DR-Z400.

[Ermitano]

Quote (Shurik)

И на пример тронутся на высоких с травлением сцепления уже не выйдет?

С вариантом z-StartPro выйдет :))

Quote (OttoFrija)

Ссыль на Явы битая.

Пардон, к ссылке "прилипла" запятая в конце адреса. Правильный адрес http://www.jawaold.su/main.php?sec=books&page=dochkal-0707

Quote (OttoFrija)

А сложные дорожные условия, коих в эндуро хоть отбавляй?

ну так наверное, американские пользователи Rekluse просто об этом не знают ничего или у них в эндуро условия другие, и прекрасно побеждают в чемпионатах. Наверное они пытаются себе жизнь усложнить и фору дать, тем кто без автомата ездит. :))

Quote (OttoFrija)

А сложные ситуации на дороге, когда нужно будет не только выскочить из-под идиота

За больше чем 11000км эксплуатации, в т.ч. по дорогам общего пользования Rekluse ни разу не помешал этого сделать Может мы по другим дорогам ездим? А по поводу выскочить из-под идиота, у нас (мотоциклистов из нашей мотомастерской) есть мнение, что в этой жизни каждого ждет свой кармический КАМАЗ (в различных обличиях), и как ответил герой к/ф "Мама не Горюй" на вопрос "а что будем делать если?": "остывать мы будем "если"! ".

Quote (OttoFrija)

как не разбить КПП в кратчайшие сроки

Блин, ну не разбивается она :)) ну хоть плачь - не разбивается :)) Ну, вот мы ведь ездим на них и не разбивается может мы не таак ездим? Надо как-то так ездить, чтобы разбивалась?

А вообще, закрывая тему, пинайте нас время от времени через почту на сайте (мы действительно пытаемся всем отвечать): т.к. мы постараемся притащить за зимние месяцы и поставить на CRF450 еще один комплект Rekluse - в этом году мы дважды проводили тест-покатушки для желающих. Один раз, в мае с участием журналиста из журнала МОТО. Должна была выйти нормальная статья с фотками (фотограф МОТОвский с нами ездил), но в последний момент, видимо, т.к. мы не "оплатили"
статью - она чудесным образом превратилась в два абзаца текста мелким шрифтом в июньском (по-моему) номере где-то в новостном разделе в середине журнала. А оргинал статьи мы уже 4 месяца пытаемся получить с тогоо репортера МОТО, который тогда ездил с нами.

Quote (okjetpes)

определенные масла для оптимальной работы этого устройства

Нет, масла все те же, что и обычно льются. Абсолютно. Разрабатывался узел, исходля из того, что каждый пилот может использовать свое масло. Единственное что, Rekluse так же делает тюнинговые крышки сцеплениия - покрепче и посимпатичнее оригинальных, так вот там объем под масло чуть-чуть увеличен - для дополнительного охлаждения узла. НО! это - абсолютн оне обязательно.

Вот как-то так