ТО после покупки. Опции

[Чистый]

Вот и я стал индурастом.Сразу куча вопросов.Что нужн делать и нужна ли это делать.А именно,планы пока тепло,провести ТО и если можно так сказать подготовить XR250 Baja к следующему сезону.
1.Замена масла,фильтров.Масло motul 300v 10w40(лил предыдущий владелец)
2.замена тормозухи.Какая?Dot4 которая в авто заливается,можно?Или нужна мегасупернано жидкость у которой темп.кипения +6000°?
3.замена колодок.
4.Замена ступичных(перед,зад).Вот тут вопрос.Какие не оригинальные ставить?(Замену подшипников планирую производить каждый сезон,не зависимо от их состояния).
5.Ревизия,промазка,если надо замена тросиков.
6.Регулировка клапанов.
7.Замена свечи.
8.Чистка карбюратора.А надо ли?Или не мешай технике работать.
Врде ни чего не забыл.))))
Сделано на сегодняшний день:
1.Мот помыт и стоит в гараже.
2.произведена ревизия эл.проводки.акб. снят и заряжен,разъемы почищены.
Да вот еще,обнаружил на моте предохранители.Какие цепи они защищают?)))).
Что еще можно добавить сюда?

[Vladimir-Od]

Колесные подшипники в ближайшем специализированном магазине. там же и сальники (размеры и маркировка есть в мануале). Бери нормальный бренд (например немецкие Фаг или японские Коя)
К обслуживанию я бы добавил ревизию подшипников и сальников прогрессии заднего амортизатора, оси маятника (покупать подшипники-сальники там же где и колесные), ревизию передней вилки (сальники, пыльники, направляющие, лучше оригинал, масло). Плюс можно поменять воздушный фильтр на поролоновый, с пропиткой.
ПС: не забудь про маленький воздушный фильтр, который связан с системой холостого хода. его можно вырезать из подходящего кусочка поролона.
Потом, в зависимости от ареала использования начнется тУнинг.