ТО после покупки. Опции

[Чистый]

Вот и я стал индурастом.Сразу куча вопросов.Что нужн делать и нужна ли это делать.А именно,планы пока тепло,провести ТО и если можно так сказать подготовить XR250 Baja к следующему сезону.
1.Замена масла,фильтров.Масло motul 300v 10w40(лил предыдущий владелец)
2.замена тормозухи.Какая?Dot4 которая в авто заливается,можно?Или нужна мегасупернано жидкость у которой темп.кипения +6000°?
3.замена колодок.
4.Замена ступичных(перед,зад).Вот тут вопрос.Какие не оригинальные ставить?(Замену подшипников планирую производить каждый сезон,не зависимо от их состояния).
5.Ревизия,промазка,если надо замена тросиков.
6.Регулировка клапанов.
7.Замена свечи.
8.Чистка карбюратора.А надо ли?Или не мешай технике работать.
Врде ни чего не забыл.))))
Сделано на сегодняшний день:
1.Мот помыт и стоит в гараже.
2.произведена ревизия эл.проводки.акб. снят и заряжен,разъемы почищены.
Да вот еще,обнаружил на моте предохранители.Какие цепи они защищают?)))).
Что еще можно добавить сюда?

[car-bon]

Ты наверно не разу не падал и бензин из карбюратора не тек через сапуны, трубку перелива?

Ты суровый чел...
Я падал...
Лился...
Один раз загорался, ХЗ от чего...
Мне не понравилось это, вот и говорю, что лишняя возможность загореться - лишняя.
А про палку и фильтр, это фигня - на скорости около 100, запусти мопед в скользячку по гравийке, тебе отпеско(граве)струит, только что не внутри карбюратора
И порвёт всё, что невозможно порвать и протрёт всё непротираемое

[shevard]

А про палку и фильтр, это фигня - на скорости около 100, запусти мопед в скользячку по гравийке, тебе отпеско(граве)струит, только что не внутри карбюратора
И порвёт всё, что невозможно порвать и протрёт всё непротираемое

Карбоныч да яж на таких скоростях не гоняю, сцыкотно