Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
23.4.2008, 19:39
Сообщение
#1
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53998 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 351
|
Приглашаю к обсуждению темы.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
![]() |
4.12.2009, 22:44
Сообщение
#2
|
|
![]() Научный атеист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 4670 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51
|
Quote (nordline) С пробегом 20 тыщ разве может он стать хламом Да среди японоводов как бы бытует мнение, что ни BMW, ни тем более Априлия с пробегом 20 тыщ никак не могут стать хламом, они в общем-то уже с рождения... По сравнению с японцами. ИМХО: Ф сад. Тем более что какое нафиг легкое бездорожье с таким весом мотоцикла? Народ у DRZ 400 как бы не сильно доволен массой. А если напрямоту, то Джебел - это и есть дальнобой на куда больше, чем 1000 км + отнюдь не легкое бездорожье. Что-то о 400сс чуток удобнее на дальняке, но куда хуже в говнах. Может, сначала определиться, куда, в каком составе, с какой собственной массой ехать, ценник обозначить, а дальше ясно будет? -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.1.2026, 18:25 |