Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
23.4.2008, 19:39
Сообщение
#1
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 54015 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 351
|
Приглашаю к обсуждению темы.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
![]() |
5.12.2009, 0:53
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6
|
Да всё понятно, просто и на старых моделях рамы не из веревок. Я щупал раму свою и XR, на обеих ездил и по собственному ощущению могу сказать,
что на XR рама полегче и по жестче. С джебелем не могу сравнить, к сожалению не так их много в наших краях. А возвращаясь к теме хочу сказать, что 250ка значительно дружелюбней к ездоку чем 400ка, а про 650 вообще молчу. XR-400 - другая песня, за счет низкого веса и нормальных подвесок по управляемости как 250, но более серьезный мотор делает этот мотоцикл "злым", и ошибки в управлении он прощает меньше( во пробрало-то )
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.2.2026, 2:31 |