Скаженый ослик "Джебел", Азия 2013 (отчет) Опции

[krom]

Скаженый ослик "Джебел"

Одиночное мото- путешествие незнаю какой категории сложности.
Официальное начало 30.05.2013 - отбытие поездом "Киев-Донецк",
официальное завершение 14.07.2013 - прибытие своим ходом в город отправления - Киев.
Условный пробег - 12999.9 км. Самая высокая точка - 3600 м.Самая высокая ночевка - 3150 м. Самая удаленная точка с. Кеген (Казахстан)
Мотоцикл Suzuki Djebel 250 xs 96
Цель поездки - "Эндуро або смерть!", другими словами- основной целью поездки были новые впечатления, знакомство с культурой посещаемых стран, изучение погодных и геологических особенностей влияющих на передвижение в стиле эндуро. Одной из ключевых задач было изучение влияния "морской болезни" на организм эндуриста и купание в озере Иссык-Куль


Кол-во многосторонних КПП: 20
Страны, в порядке прохождения: Украина(Киев,Донецк), Россия, Грузия, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Казахстан, Россия, Украина (Мариуполь, Симферополь, Киев).

Страны, хронометраж: Украина(Киев 30.05,Донецк 31.05), Россия 31.05-1.06, Грузия 1-6.06,
Азербайджан 6-7.06, Казахстан 9-11.06, Узбекистан 11-14.06, Таджикистан 14-17.06, Киргизия 17-22.06, Казахстан 22-29.06, Россия 29-30.06, Украина 30.06-14.07 (Мариуполь, Симферополь, Киев).

Страны, точки входа-выхода: Украина "...-Должанский", Россия "Новошахтинск"- "Верхний ларс", Грузия "Дариали- Лагодехи", Азербайджан "Балакен- Порт Баку", Казахстан "Актау-Тажен", Узбекистан "Qoraqaloguston- Узун", Таджикистан "Узун- Гулистон", Киргизия "Курмангазы- Кеген", Казахстан "Кызыльбель-Курмангазы", Россия "Караозек- Весело-Вознесенка", Украина "Новоазовск-..." (Мариуполь, Симферополь, Киев).

Трек следования (не полный по разным техническим причинам)

"Немного текста по поводу снаряги, техники, травм и прочих приключений. В основном благодаря вопросам форумчан удалось немного написать о поездке"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"Видеоотчет"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"Фото"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Костромич]

Не найду нужных эпитетов, просто нет слов как здорово. Много слышал про позитивный настрой, как реализовать?? Какие-то страхи мешают наверно)) что бы вот на такое решиться. Расскажи насколько серьезно подошел к подготовке мота каков был пробег перед поездкой? что заменил, а что взял с собой из запов? Ни разу не катал на югах какие критерии к экипу там? Как вопрос с деньгами решал?

[krom]

Не найду нужных эпитетов, просто нет слов как здорово. Много слышал про позитивный настрой, как реализовать?? Какие-то страхи мешают наверно)) что бы вот на такое решиться. Расскажи насколько серьезно подошел к подготовке мота каков был пробег перед поездкой? что заменил, а что взял с собой из запов? Ни разу не катал на югах какие критерии к экипу там? Как вопрос с деньгами решал?

Ну как, обслуживаю мот сам, потому просто готовил к сезону, единственным дополнением это был афтермаркет статор генератора, поменял его на всякий случай, ну и зазоры клапанов, проверил цепь грм ( у нее на тот момент был пробег 8тыс), взял про запас старую цепь, прокладку правой крышки и фрикционные диски сцепления, камеры, а больше у меня ничего небыло. Собрал какие были минимальные инструменты. Еще тросик сцепы поставил новый китайский и перепаял тросы газа. Еще осенью были заменены подшипники и сальники в ступице. Новая приводная цепь и звезды. Лампу в фаре поставил максимально теплого свечения. На полудохлый аккум забил, кикстартер помог в этом.
Запасся маслом и поехал. (мот 96 года и движек подкушивал масло, колпачки)
Начальный пробег был 25тыс ( но кто ж его знает реальный).

В дороге подтягивал болты, мыл фильтр, менял масло играл на комусе и танцевал вокруг мота чтоб он не поламался

Из экипа просто взял что у меня было, я ж тоже незнал какое требование.
В общем жарко там, я бы сказал ОЧЕНЬ ЖАРКО .
И я в ботах, коленях, черепахе, перчатках и термобелье. Сверху были у меня штаны легкие и рубашка мегасинтетическая с секонда

Ноги в ботах были постоянно мокрые, спасали термоноски, но и они от парилки не спасут на сто процентов.
В общем как пару раз приложился и ловил мот ногами понял что экип рулит и парилка в кросфаерах стоит той защиты ног, один раз зацепился за грунт ногой что подошва осталась висеть на двух болтах, хрен его знает что б было в туринговых ботах.
Немного спасал темный визор на шлеме иначе глаза б повылазили. В Узбекистане шторка на все лобовое у фуры с прорезью это нормальная тема.

Каждый день уходил, помимо выпитой воды на ночевках, как минимум один трех литровый гидратор, иногда больше.

[Gavrila]

В дороге подтягивал болты, мыл фильтр, менял масло играл на комусе и танцевал вокруг мота чтоб он не поламался

А на какой резине проехал маршрут? На одном комплекте?

[krom]

А на какой резине проехал маршрут? На одном комплекте?

Да, это был определенный риск, но я доверился рекомендациям товарищей и взял назад Митас Е09 дакар 130х80
и кенду 270 на перед (для меня это был самый дешевый вариант)
В итоге митас по пробегу 13к еще жив, но потрепан и потрескан, с порезами, но конструктивно цел.
270 уже на въезде в Украину был почти сликом, но доехал домой без траблов.

спасибо за ответ, твой опыт очень важен для тех кто только планирует. Может не совсем корректно задал вопрос о деньгах, но всеже бюджет на 13тк не мал, как и где менял деньги между странами и вез на карте или налом и тд?

Это не секрет в общем, но я уже не все детали с поездки помню, а сумму указать будет очень тяжело.
Вез все деньги налом, всеравно эта сумма была меньше любой декларируемой.
Были еще бакновские карты, но на крайний случай и спецом пустые.

Деньги на подготовку мота вообще не раельно подсчитать- тут будет у каждого своя сумма.

Перестал считать расходы на второй день, начал считать оставшуюся сумму так и ехал.

1. Для планирующего маршрут могу порекомендовать прикинуть километраж и средний расход бенза - получаем сумму на бенз + 20%. Деньги на бенз- являются основополагающими в этом бюджете.
2. Если планируется паромы и прочие транспортные расходы то добавляем прочие расходы и + 20% к получившейся сумме.
3. Жилье- легко может удвоить ваш бюджет, потому выделяем тот лимит ночевок в хостелах или мотелях и лимит цены которую вы готовы заплатить за сутки ( для меня это было 20 у.е максимум) + добавляем 3 резервных ночевки.
Часто вы сможете встретится с тем, что просто невозможно найти отель или хостел, потому палатка наш верный друг.
4. Еда - вы можете кушать или все время в "общепите" или большей частью готовить на стоянках, я большей частью готовил сам опасаясь отравления, но и покушать местных вкусностей был не прочь в местах вызывавших доверие. Тоесть все будет зависть от вашего аппетита - прикиньте сколько вы тратите в среднем за месяц и умножте на двое.
5.Посещение крупных городов и достопримечательностей может вытянуть приличную сумму, планируйте и выделяйте лимиты на такие мероприятия.
6. Резерв на евакуацию мне не пригодился- тут не смогу ничего точно сказать, но если нет денег, то всегда можно чего придумать и также при поломке всегда останутся деньги предназначавшиеся на продолжение поездки.

Вез долары, менял в каждой стране, в этом регионе не всегда можно найти банкомат, менялу найти часто проще.

При выезде из страны пытался скинуть все местные деньги чтобы не менять назад- заправлял бензин, покупал еду, прочие нужности. Это оказалось проще и быстрее чем менять на границе.
Не меняйте страны в пятницу ночью или в субботу - имиграционная полиция не работает, деньги поменять проблема. Все будет работать только в понедельник.