 Преимущества перевернутой вилки для эндуро |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
11.11.2013, 12:58
Сообщение
#1
|
|
 Владелец недвижимости  Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация:  47 
 |
Не вижу сравнения одним райдером с DZ-Z400S
"они ехали, а я не отставал" - не очень сравнение. И еще бы с KLX инжекторным...  Ну полцены же разницаИсправлятесь! 
Полезно:
Вредно:
|
|
|
 |
Ответов
|
11.11.2013, 14:06
Сообщение
#2
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
Цитата(KettlePRO @ 11.11.2013, 9:58)  Не вижу сравнения одним райдером с DZ-Z400S "они ехали, а я не отставал" - не очень сравнение. И еще бы с KLX инжекторным... Ну полцены же разницаИсправлятесь! на drz 400 S почти не катал. У меня одно время Е шка была киковая. На покатушках менялся с владельцем S ки. Ощутимо тяжелее. Центр тяжести выше. Вилка едет куда хочет по колеям, только не туда куда хочется райдеру. Очень бы демпфер желательно к такой вилке. Кстати из вчерашней покатухи - минус крыло у DRZ S и минус сломанное ребро у DRZ E. Катали по пескам, в карьере на горку метров 15 заезжали. обратил внимание что вылеты с мотоциклов у дрз случались именно изз а вилки. по песку что во время первой покатухи на wrr с дырзетами ехали 60-80км/ч, что вчера на ктм в таком же режиме. Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
12.11.2013, 11:22
Сообщение
#3
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53
|
Цитата(Huandi @ 12.11.2013, 8:53) Кстати, про то, что перевертыши жестче на скручивание, это правда только про дорожники и спорты - так как там при переворачивании пера рычаг уменьшается. На кроссах и эндуро ничего подобного не получается Получается-получается У ДРЗ видимо геометрия рамы такая, что на песке туда-сюда колбасит, ХР650Р и даже ХР650Л по песку едут уверенней, но на твердом грунте дрз чуть лучше поворачивает Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
12.11.2013, 11:55
Сообщение
#4
|
|
 мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8101 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 65
|
Цитата(MCVL @ 12.11.2013, 12:22) Получается-получается У ДРЗ видимо геометрия рамы такая, что на песке туда-сюда колбасит, ХР650Р и даже ХР650Л по песку едут уверенней, но на твердом грунте дрз чуть лучше поворачивает Я думаю от угла наклона вилки больше зависит, чем от типа вилки. И недостаток жесткости вилки на скручивание может почувствовать далеко не каждый. Цитата(shevard @ 12.11.2013, 8:32) Для покатушек по песку все же желательно перенастраивать подвеску. Более мягкие пружины и жестче гидравлика. Семмикс рекомендует повернуть регулировочный винт на 2 шелчка в сторону буквы "S", не более того. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
12.11.2013, 11:58
Сообщение
#5
|
|
 матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3708 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38
|
Цитата(madmaks @ 12.11.2013, 12:55) Я думаю от угла наклона вилки больше зависит, чем от типа вилки. И недостаток жесткости вилки на скручивание может почувствовать далеко не каждый. Семмикс рекомендует повернуть регулировочный винт на 2 шелчка в сторону буквы "S", не более того. S это же soft - мягче. Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.6.2025, 17:12 |