Мануал на XR Baja, XR250 на РУССКОМ, перевод с японского мануала Опции

[Bander]

Всем привет!
Занялся переводом японского сервис-мануала на XR250 и Baja. На настоящий момент из 17 основных глав переведено 16 . Документ пока сыроват, и очень не помешали бы отзывы и помощь опытных товарищей перед его окончательным оформлением.
UPD:
Закончил
XR Baja XR250 RUS ver.1.0.pdf
Уменьшено до 14,6 Мб

[Bander]

To 200:
)) статья на http://www.motovelosport.ru - не показатель. Я находил ресурсы, где "оно" названо и прерывателем, и коммутатором и т.д. Согласен, реле генератора - не корректно, могут спутать с реле регулятора-выпрямителя. При переводе выбирал между "датчик" и "реле", уже в самом конце поменял всё на "реле генератора", исходя из того что в тексте и схемах реле регулятора-выпрямителя указано в другом месте, и эти два "реле" не перепутают.
Переводил с японского, а по английски, вроде, звучит "engine pulse generator", уточню. Попробуйте что в Гугле, что в Яндексе сравнить картинки и результаты поиска по запросам "датчик генератора" и "датчик положения коленвала". Особенно для меня была показательно, что в первой строке поиска Гуглом по запросу "датчик генератора" вылезло Индуктивный датчик Всё-таки датчик находится в генераторе, хотя фактически отслеживает положение коленвала.
Итого: Вы правы - реле генератора - не корректно и может ввести в заблуждение. Предлагаю сойтись на "датчик генератора"

[200]

To 200:
)) статья на http://www.motovelosport.ru - не показатель. Я находил ресурсы, где "оно" названо и прерывателем, и коммутатором и т.д. Согласен, реле генератора - не корректно, могут спутать с реле регулятора-выпрямителя. При переводе выбирал между "датчик" и "реле", уже в самом конце поменял всё на "реле генератора", исходя из того что в тексте и схемах реле регулятора-выпрямителя указано в другом месте, и эти два "реле" не перепутают.
Переводил с японского, а по английски, вроде, звучит "engine pulse generator", уточню. Попробуйте что в Гугле, что в Яндексе сравнить картинки и результаты поиска по запросам "датчик генератора" и "датчик положения коленвала". Особенно для меня была показательно, что в первой строке поиска Гуглом по запросу "датчик генератора" вылезло Индуктивный датчик Всё-таки датчик находится в генераторе, хотя фактически отслеживает положение коленвала.
Итого: Вы правы - реле генератора - не корректно и может ввести в заблуждение. Предлагаю сойтись на "датчик генератора"

Если ближе к рыночному языку то датчик зажигания.Или датчик импульсов зажигания. Дело не в томгде находится датчик а в его назначении. Генератор здесь вообще не играет роли. См статьи как усроено зажигание скутера как устроено зажигание мотоцикла CDI зажигание мототехники и многие др. Engine pulse generator как раз и переводится как генератор импульсов двигателя поскольку генерирует импульсы углового положения коленвала и датчик генераторного типа а не параметрического. К генератору для заряда акб это не относитсяникак и датчикможет находится где угодно и вообще функционировать без генератора акб. Реле вообще не в тему если вы сомневаетесь посмотрите вкипедию. Перевод технического текста не является переводом грамматическим. Он требует замены терминов и понятий по смыслу и подыскания эквивалентов принятых.и

http://www.lingvodics.com/dics/details/725/