Покупаю Djebel 200. Прошу помощи в некоторых моментах. Опции

[Vystrel02]

Приглянулась техника в салоне г. Магнитогорск Маленькая Япония,Djebel 200 по описанию 2000 год, без пробега по РФ. ценник 100 000 руб. Номер рамы SH42A-117014 по фото симпатяга поиск на http://sempermoto.ru/motosearch/ выдал странный результат Торги от 2010-09-15 номер рамы SH42A-117014 Как я понял торги состоялись 15 сентября 2010 года и фото немного отличается от представленного пробег 38 790 т.к. многовато как-то вроде, или нормально для этого мотоцикла? И еще вопрос, где этот мот шлялся 3 года, раз он без пробега по РФ и в наличии в салоне? Если я чего-то не понял, то будьте добры разъясните новичку

Прикрепленные изображения

 

[gastello]

А в Питере, в сезон, в магазинах ценник начинается от95000 тысяч. На чекушки от 120, и варианты за эти деньги бывает не один год простаивают из-за фигового состояния. Конечно надо брать за 60000 и менять мистически износившиеся к пробегу всего 15000 ! кольца, цепь грм, голову лопатить. Взгляд на ценник и состояние зависит от зарплаты!

[MrСаша]

А в Питере, в сезон, в магазинах ценник начинается от95000 тысяч. На чекушки от 120, и варианты за эти деньги бывает не один год простаивают из-за фигового состояния. Конечно надо брать за 60000 и менять мистически износившиеся к пробегу всего 15000 ! кольца, цепь грм, голову лопатить. Взгляд на ценник и состояние зависит от зарплаты!

Я про не сезон. Если в Питере дорого, покупайте дистанционно с других регионов, такая практика хорошо себя зарекомендовала. Кто ищет, тот найдет, как говориться.
Про пробег в 15 тыщ: Смотрите реально на вещи, все моты до 250 кубатуры в яппи на учет не ставятся, и соответственно тех осмотра не проходят официального, а значит и отметке о реальном пробеге ни где нет, ни в какой сервисной книге. А шо это значит,это значит можно скручивать пробег, и его никто не проверит. И моты с аукционов малой кубатуры практически все идут со скрученным пробегом, в чем убеждаешься,когда осматриваешь полученный аппарат и видишь это по косвенным признакам, у которого малый пробег и свежие года.

[sapsan]

Я про не сезон. Если в Питере дорого, покупайте дистанционно с других регионов, такая практика хорошо себя зарекомендовала. Кто ищет, тот найдет, как говориться.
Про пробег в 15 тыщ: Смотрите реально на вещи, все моты до 250 кубатуры в яппи на учет не ставятся, и соответственно тех осмотра не проходят официального, а значит и отметке о реальном пробеге ни где нет, ни в какой сервисной книге. А шо это значит,это значит можно скручивать пробег, и его никто не проверит. И моты с аукционов малой кубатуры практически все идут со скрученным пробегом, в чем убеждаешься,когда осматриваешь полученный аппарат и видишь это по косвенным признакам, у которого малый пробег и свежие года.

+1 Один известнй москвич-продавец одной известной компании продает мотоциклы с пробегом 65, 70( кубатура поболее) .если попадаются моты спробегом 5-15 тыс. -так и говорит -По второму кругу-и не будте наивными, полагая что мотоцикл,которому 10-15 лет прошел 5-15 тыс. , а что касательно кубатуры до 250 -практически невозможно узнать настоящую историю мотоцикла, так как японцы их на учет не ставят и с регистрацией не торопятся и вообще они на них катаются по категории В, НО скрутить может и японец и грипсы поменять и пластик, нечастые случаи, но есть, тут действительно лотерея-внешне мот может быть и не очень, но японец следил и заботился и ремонтировал , как повезет, хотя к опытным-бывалым обращаться , считаю, можно и нужно ПРИ ВЫБОРЕ - они все-равно что-то находят, чего не увидит новичок. Мой мопед, например, приехал внешне невзрачный, но компрессию выдал 13.5, после регулировки клапанов около 14, видны следы ремонта поршневой, конечно начался жаркий спор -чей ремонт, наш или японский, поршневая или только кольца и т.д.- вообщем они спорят до-сих пор, а я катаюсь. Сузуки-хорошая марка ИМХО, ну и спасибо прежннему владельцу за заботу.