Покатушки "эндуро + 4х4", как это сделать максимально интересно? Опции

[Vitekzu]

В праздники заспорили с Нивой кто быстрей доедет до точки, ткнутой наугад на карте. Но реально потом продумали маршрут где будет интересно и мото и авто, с разными учатсками, в том числе и асфальт (где на мото шипах нет пути). Не очень учли погоду, не думали что почти по всему маршруту будет мокрый лёд. Безшиповым мотам было тяжело и Нива прыгала быстрее. На шипах было интересно - то Нива уходила вперёд, то мот. Лидерство сменялось несколько раз. В итоге победил шипованный мот с отрывом минут в 5 на почти часовом треке.
Покатушки получились интересными, но необходимы доработки, т.к. двигаться интересней группами, а мы рассыпались из-за возможностей техники (шипы/петрошина/летняя пластмасса) и двигались вразнобой.

Есть мысль делить маршрут на несколько участков с засечкой времени со сбором всех участников на точках, или например взятие точек по координатам, ткнутых пальцем на карте.
Хочется услышать, может у кого-то есть опыт совместных покатушек авто-мото чтобы всем было интересно. Какой формат: соревновательный/совместное преодоление или еще что?
В общем делимся мнениями/предложениями. Я раньше вообще думал что авто-мото катать неспортивно - мот быстрей. Оказалось очень много зависит от условий.

[SEROWICH]

Я не совсем правильно написал, я в частности был один с двумя авто разной подготовленности. Но мне и водителям было интересно. Лично мое мнение что маршрут надо прокладывать так, как ни кто из группы еще не ездил, тогда приходится импровизировать и повышается ценность развлечения. Не стремитесь обозначить конкретные точки(интересно но не сильно) которые надо посетить, если предпологается езда по дебрям то интереснее рубиться до конечного пункта.

А если все же есть желание делать кп, то желательно использовать ЖПС либо карту, и делать метки на маршруте.Но все же интереснее когда ни кто такой фигней не занимается, а есть конечная точка куда надо доехать, кто последний моет посуду или т.п.