четвёртая жизнь мотора, техническое продолжение из "помощь щупальцу" Опции

[shupaltse]

с предысторией и историей можно ознакомиться в теме "помощь щупальцу" - в ней всё сломалось, немного ужасов, чуть-чуть триллера, ну и, конечно, почти счастливый конец. в этой теме теперь спасаем щупальцу удалённо) shupaltse


удалось найти цифрофотик, но времени было мало, поэтому тяп-ляп. фоток много, но и тянул я немало)
итаааак, добро пожаловать - запороооожеееец:






















компрессионные кольца - 0.8-0.9 мм зазор.

правый выпускной клапан:


зазоры:
впуск - 0.1 (правый чуть свободнее)
выпуск - 0.2
были после шлифовки шайбочек костей-kserv и Seregamalahov:
впуск - 0.1-0.2
выпуск - 0.2-0.3



свеча с хренотой белой. могло такое образоваться из-за четырёхмесячной стоянки? типа сталактит) или тупо результат долговременной бедной смеси?


свечу смог выкрутить на снятой башке, движениями туда-сюда понемного выкрутилась. ближе к тарелкам клапанов миллиметров 5 отсутствует виток резьбы, в общем какие-то повреждения есть. надо потом попробовать вкрутить другую свечу, предварительно почистив резьбу колодца, - может беда минует. свеча была cr9e.

для сравнения можно глянуть состояние цилиндра и поршня на момент клина.

хочу перед всеми интересующимися, а так же участвовавшими в ремонте, извиниться за такую долгую паузу. требовалось время, чтобы признаться себе, что я имею отношение к эндуро

а что за повреждения в картере были , напомни!

там ничего криминального, но кусочки металла полетали внутри, побились, так-то важно чтобы с посадочными местами подшипников коленвала всё срослось.

[shupaltse]

У тебя есть абсолютно конкретные места для замены - маслонасос, игла карба. Давай хотя бы это сделаем.

лёха, маслонасос и карб это отдельная история, которая не решит всех проблем. маслонасос будет заменён, карб буду пытаться внедрять 28-ой, а может родной поедет с набором от дрз и эйрбоксом от дрз, который пришёл мне, когда я был в ваших краях. так что твой совет плох!)

А, и клапана отрегулируй.

зазоры уйдут после чистки и сборки?

но по моему там видно рифлёнку , цилиндр выглядит как гофрированный , есть зоны провалов

наконец-то пришёл в мою тему) и ведь действительно, рифлёнка есть, инфа сто%. когда водишь поршень туда-обратно с кольцами, он едет не равномерно, чуток с прерываниями. хон в верхней части цилиндра меньше, чем в нижней, местами близко к гладенькому. но чую, надо будет к умному дяде всё это отнести на промерку и вердикт. с моим опытом глупо тут ждать советов, если я не могу донести фактическое состояние железа.

свеча была с собой новая cr8e, но она была ДАЛЕКО ЗАПИХНУТА, поэтому олег горыныч выдал свою от рэйда. мне она сразу не понравилась )) я её в первике хотел махнуть на свою, чтобы не увозить добро на запад, а добро не выкрутилось.

в мануале показано, что измерять зазор в замке колец нужно в нижней части цилиндра - почему? ведь там наименьший износ. нас же интересует, какой зазор в области, где наибольшая нагрузка, нет?

[astr]

в мануале показано, что измерять зазор в замке колец нужно в нижней части цилиндра - почему? ведь там наименьший износ. нас же интересует, какой зазор в области, где наибольшая нагрузка, нет?

Думаю нет, т.к. у изношенного цилиндра при нормальном зазоре вверху, внизу кольца зажмёт.