четвёртая жизнь мотора, техническое продолжение из "помощь щупальцу" Опции

[shupaltse]

с предысторией и историей можно ознакомиться в теме "помощь щупальцу" - в ней всё сломалось, немного ужасов, чуть-чуть триллера, ну и, конечно, почти счастливый конец. в этой теме теперь спасаем щупальцу удалённо) shupaltse


удалось найти цифрофотик, но времени было мало, поэтому тяп-ляп. фоток много, но и тянул я немало)
итаааак, добро пожаловать - запороооожеееец:






















компрессионные кольца - 0.8-0.9 мм зазор.

правый выпускной клапан:


зазоры:
впуск - 0.1 (правый чуть свободнее)
выпуск - 0.2
были после шлифовки шайбочек костей-kserv и Seregamalahov:
впуск - 0.1-0.2
выпуск - 0.2-0.3



свеча с хренотой белой. могло такое образоваться из-за четырёхмесячной стоянки? типа сталактит) или тупо результат долговременной бедной смеси?


свечу смог выкрутить на снятой башке, движениями туда-сюда понемного выкрутилась. ближе к тарелкам клапанов миллиметров 5 отсутствует виток резьбы, в общем какие-то повреждения есть. надо потом попробовать вкрутить другую свечу, предварительно почистив резьбу колодца, - может беда минует. свеча была cr9e.

для сравнения можно глянуть состояние цилиндра и поршня на момент клина.

хочу перед всеми интересующимися, а так же участвовавшими в ремонте, извиниться за такую долгую паузу. требовалось время, чтобы признаться себе, что я имею отношение к эндуро

а что за повреждения в картере были , напомни!

там ничего криминального, но кусочки металла полетали внутри, побились, так-то важно чтобы с посадочными местами подшипников коленвала всё срослось.

[shupaltse]

Посадочное поди ровное. Гильза неровностеночная, как я понял.

нет, колян заметил, что стенка цилиндра отличается по толщине, а гильза в том месте вообще малонагружена по-идее, это самый нижний край.

Хорошо иногда, что болгарки в гараже нет

ну-ну)) пришлось и мотор болгарки завести вчера:


подпиливал загнутый бампер болта правой подножки) урал такой урал)

оба уха, кстати, мешали снятию боковых крышек, пока что с левым обошёлся без болгарки))

Если перекос идет в той плоскости в которой поршень качается на пальце верно скорее всего ничего не будет, а если в плоскости перпендикулярно этой то тут несколько вариантов:либо заклинит поршень при сборке затяжке цилиндра, либо поршень будет очень быстро изнашиваться по диагонали.

поршень уже отъездил в этой гильзе 4ткм. про износ не могу ничего сказать, но фотки до гильзы и после очень похожи - убит))

Мож в обгонную муфту чегойто попало, стружка, грязь, или задиры внутри.

спасибо, буду снимать и щупать.

Расточить на ремонтный,не?

в смысле расточить то, что сейчас есть под ремонтную гильзу под размер стокового поршня?

Думаю нет, т.к. у изношенного цилиндра при нормальном зазоре вверху, внизу кольца зажмёт.

разве кольца ходят в той части цилиндра, где это показано в мануале? самый низ.

Судя по картинкам двигательлюбит кушать масло. Гильзование чугунием при стальных кольцах под никасиль приводит к строганию цилиндрапохоже.

а вот и нет, двигатель уже не любит кушать, я ему запретил делать это, разобрав)) но любил.
то есть при гильзовании нужны ещё и кольца особые и не стоковые?

А в твоем конкретном случае - контрактный движок гарантированно небольшого пробега.

Программа максимум - малобеганный мотор (например, у Серого_ВЛ)

в моём случае нет денег, контрактный отметается, хотя самый удобный и привлекательный.

Так что 300 Вася,300.

мот нужен больше для дальняков, чем для того, чтобы угнаться за вашим серёгой-маньяком, если что.
если честно, я вообще не понимаю, откуда там можно выточить дополнительно 50 кубов, там и так стенки тонкие.

он сделает тебе ревизию твоего "остаточного железа" и задаст направление, что дальше делать и как с этим жить.

ооо, миша, я как-то игоря воспринимал как рукастых дел мастера, но совсем не подумал о том, что он сможет промерить моё барахло. спасибо за наводку, мне будет лучше приехать к вам, чем к незнакомым людям не с форума.

Размер цилиндра какой у джебеля может ему чугунные кольца подобрать от нашей техники!

Короче,в Васином случае,самый разумный вариант,замена ДВС на малопробежный.

соглашусь, что есть такие риски в плане ремонта, дядя рома. но в моих целях дать жизнь джебелу ещё хотя бы на год максимально бюджетно. если не выйдет бюджетно, то смысла восстанавливать - нет и я не буду. ты правильно написал, что сначала надо прикинуть всё, промерить и посчитать.
повторюсь, что конктрактный двигатель это классный вариант, но не вариант в этом году, с работой не ладится.


теперь я знаю, как шевелить народ ))