четвёртая жизнь мотора, техническое продолжение из "помощь щупальцу" Опции

[shupaltse]

с предысторией и историей можно ознакомиться в теме "помощь щупальцу" - в ней всё сломалось, немного ужасов, чуть-чуть триллера, ну и, конечно, почти счастливый конец. в этой теме теперь спасаем щупальцу удалённо) shupaltse


удалось найти цифрофотик, но времени было мало, поэтому тяп-ляп. фоток много, но и тянул я немало)
итаааак, добро пожаловать - запороооожеееец:






















компрессионные кольца - 0.8-0.9 мм зазор.

правый выпускной клапан:


зазоры:
впуск - 0.1 (правый чуть свободнее)
выпуск - 0.2
были после шлифовки шайбочек костей-kserv и Seregamalahov:
впуск - 0.1-0.2
выпуск - 0.2-0.3



свеча с хренотой белой. могло такое образоваться из-за четырёхмесячной стоянки? типа сталактит) или тупо результат долговременной бедной смеси?


свечу смог выкрутить на снятой башке, движениями туда-сюда понемного выкрутилась. ближе к тарелкам клапанов миллиметров 5 отсутствует виток резьбы, в общем какие-то повреждения есть. надо потом попробовать вкрутить другую свечу, предварительно почистив резьбу колодца, - может беда минует. свеча была cr9e.

для сравнения можно глянуть состояние цилиндра и поршня на момент клина.

хочу перед всеми интересующимися, а так же участвовавшими в ремонте, извиниться за такую долгую паузу. требовалось время, чтобы признаться себе, что я имею отношение к эндуро

а что за повреждения в картере были , напомни!

там ничего криминального, но кусочки металла полетали внутри, побились, так-то важно чтобы с посадочными местами подшипников коленвала всё срослось.

[IVANYCH]

Гильзовка Васиного горшка требовала двойной расточки: сначала корпуса цилиндра, потом гильзы в сборе с корпусом. Для этого необходима двойная установка на станке, при достаточном мясе в ЗАЗовской гильзе центровкой в ноль могли просто пренебречь, тем более тогда был цейтнот.
Особого криминала я в этом не вижу, если поршень с башкой (клапанами) не встречается.

По вопросу толщины стенок горшка-сколько мяса у Джебеля не знаю, но вот Хонда фактический в одни габариты корпуса штатно ставит гильзы 92, 97 и 100 мм., Висеко делает поршни до 104,7 а кулибины и ещё больше.