Mikuni TM 36 на XR400 Опции

[Max-ouT]

Купил этот волшебный карбик, ищу советы по настройке и эксплуатации. у кого такой же, не поленитесь, напишите какой вдох - выдох, жиклеры и положение иглы?

Господа продвинутые, на вашу помощь надеюсь тоже. Если на среднем открытии дросселя нестабильная работа двигателя как на 2т црм-ме например. Богатая смесь или наоборот бедная? Заменить жиклер с 15 на 12.5 или поднять иглу? На 17,5 менял - работал стабильней но как будто захлебывался. И стрелял в глушак на сбросе газа.

У меня сейчас uni filter, прямоток нонейм. 130 Главный жиклер, 15 второй. Игла посередине. Внешний винт качества смеси на полтора оборота.

[Kopcak]

Тоже разжился таким карбюратором.

Все настройки сток.
Фильтр губка Uni, шноркель вынут, прямоток штатный (96-97год), с децибел киллером от XRs only.
При установке пришлось срезать фиксатор ориентации карбюратора с впускного патрубка.
Тросы встали в своих крайних положениях регулировки - один полностью вкручен, другой выкручен.

Мотоцикл заводится усилием мысли и холодный и горячий, обороты набирает моментально, также быстро сбрасывает (однозначно лучше чем родной вычищенный кейхин с жиклёрами 162/60).

Я счастлив! Осталось дождаться мороза и на лёд, т.к. мот стоит на гвоздях.

Мои мысли по выбору основываные на отзывах пользователей с различных сайтов свелись к тому, что микуни для равнины, эдельброк для гор.

плюс/минус Эдельброка это широкий спектр регулировок иглами (что хорошо при частых сменах высоты катания например в горах), которые имеют свойство изнашиваться, после чего карбюратор не поддаётся регулировке, а достать эти иголочки уже сейчас проблема.
плюс/минус Микуни как раз отсутствие этих регулировок (только замена жиклёров) и з/ч как грязи (а значит и через пару-тройку лет ещё будут доступны) - простота, надёжность, ремонтопригодность. Льёт бензин из дренажа на длительных подъёмах.