защита двигателя ГАРАЖНЫЙ КОЛХОЗ )), сделай сам за 150 рублей Опции

[bochalic]

Вот мой не большой отчет .защита двигателя от ВАЗ (классика ) цена вопроса 150 рублей .в гараже имею весь инструмент для работы с металлом.
Вся работа заняла около 1.5 часов,все что отпиливалось то потом подгонялось и приваривал к заготовке,интересно что изгибы пластины практически повторяют раму .
Проблему третьей точки крепежа решил довольно простым способом ,когда примерял защиту после обрезки, с лева крепить то особо и не чем ,загнул ушко ,распилил его пополам а напротив прорези просверлил отверстие ,просунул хомут металлический и затянул это дело )),между рамой и защитой желательно поставить кусочки шланга резинового (разрезав пополам )

[Grandtrek]

Парни, толщина металла не важна! Важно количество его слоев в изделии!
Я в свое время фотки вроде выкладывал...
Первую защиту я сварганил из алюминиевых листов 1.2 мм толщиной. Просто вырезал 3 слоя и склепал их между собой. Режется обычными ножницами по металлу по шаблону, в течение 10 минут на 1 слой. Каждый последующий немного больше предыдущего. Потом все сгибается по отдельности, складывается стопкой, сверлится и сажается на обычнейшие алюминиевые клепки. Разный размер слоев обусловлен необходимостью последующей обточки выступающих краев металла (они сдвигаются друг относительно друга при сгибании, немного - но есть).
Получается очень прочная, и при этом немного пружинящая конструкция, общей толщиной алюминия около 3.6 мм. Проверял прочность неоднократно.
Выбор такого способа изготовления был обусловлен полным отсутствием в гараже на тот момент, какого-либо инструмента.