Атаман-что за зверь?, как едет и прочее по эксплатации Опции

[haurhot]

Вроде у однофорумчанина woevoda есть Атаман с прицепом, но из его краткого описания не очень понятно как зверь едет(и ежу понятно, что хуже Джебеля). Видео с Атаманом немного, в основном лайтовые покатушки, офроуда почти нет. Если кто-то имеет опыт эксплатации, то интересно было бы узнать про его внедорожные возможности. Имеет-ли он вообще смысл, как "всепролазный скутер", если есть Джебел-200 и в одной ценовой категории с ним Минск-Лесник? Насколько доступна для него резина и запчасти? Что даёт или отнимает автоматическое сцепление?
Посмотрел, в теме про "Куницу" выше означенный владелец кое-что написал, но хочется поболе.
Заранее спасибо!

Причина редактирования: перенёс из /эндуро/. shupaltse

[eger]

Всерьёз присматривался к подобной технике...
Вывод, для себя, сделал такой: кабы из сараюшки и сразу в "пампасы" - отлично! А так, по моим условиям, - лёгкий гражданский эндурик "глянется" гораздо оптимальней.
Это если техника нужна не только "просто покататься" но, и для "делов".

[haurhot]

Всерьёз присматривался к подобной технике...
Вывод, для себя, сделал такой: кабы из сараюшки и сразу в "пампасы" - отлично! А так, по моим условиям, - лёгкий гражданский эндурик "глянется" гораздо оптимальней.
Это если техника нужна не только "просто покататься" но, и для "делов".

Может маркетологи так скрывают убогость машинки, а может и правда, но пишут, что езда по асфальту вредна для колёс сверх-низкого давления, а из прошлогодней статьи в Мото получается, что фары нет по причине слабости встроенного генератора мотора, хотя силовая установка, таки, как раз от генератора
А если до офроуда ехать, то да агрегат бесполезен. В лучшем случае для дачи, если там нет мото-годных дорог, что вряд-ли.