Dr250S>>>?, Может быть Crm250? Опции

[Alexey7759]

Отъездил два сезона на Dr250S , впечатления о мотоцикле только положительные, но "лучшее враг хорошего", поэтому хочется что то порезвей, что то ближе к хард-эндуро. Однако мотоцикл мне иногда нужен как средство передвижения, чтобы была возможность проехать 100-200км по трассе своим ходом, а не везти на прицепе. Drа не то чтобы стало совсем не хватать, но чувствую проживет он не долго, если буду эксплуатировать его на полную. Бюджет вижу в районе 130т.р. в Перми. В этот ценовой диапазон, если смотреть эндуро, которые порезвей троицы, попадают двухтактники Rmx250s, yamaha Dt, honda crm, kawasaki kdx, иногда попадают объявления о wr250f и dr-400s, но это скорее исключение, об их хорошем состоянии говорить не приходится. Менять Dr-S на что-то из троицы смысла не вижу. Отсутствие эл.стартера не пугает, никогда не было мотоцикла с ним, а отсутствие аккумулятора считаю скорее плюсом,. В говна (по болотам и грязи выше ступиц) не лажу, поэтому недостаток cr-m с перегревом, для меня недостатком не будет. Т.к. иногда приходится ездить по трассе, предпочел бы 6-ти ступенчатую коробку. Вообщем поэтому и хочу взять cr-m mk3 или ar. Не раз встречал мнения зачем мол брать такое старье, хотя сам я альтернативу ему не вижу (По схожей цене). Хотел бы услышать мнение по изложенному.

[Alexey7759]

а почему не хочешь ланзу или рмкс?

Ланза редкая, и по ней инфы мало, не рассмативал вообщем ее подробно, сейчас поробую поискать про нее, если выбирать между рмх и срм, то к срм больше склоняюсь потому что 1)шестиступка
2,3,4...)

По первых залипающее на незаведенном двигателе сцепление это супермегакосяк в горах (И это главная причина). Если заглохнешь на крутом подъеме то тратишь уйму лишнего времени чтобы завестись. Думал что это особенность моего экземпляра но как показал соцопрос такая же картина и на RMX с пробегами 2-3 тыс. км.
Во вторых стоковый RMX на любых оборотах едет заметно хуже моего CRM. Это частично можно исправить с приличным вливанием денег.
В третьих большой разницы в лучшую стороне в плане подвески с моим CRM нет. Если приложить руки ситуация изменится, но пока нет времени серьезно заниматься подвеской.
В четвертых стоковый RMX намного тяжелее моего CRM.
В пятых новый владелец CRMа проехал за полгода 10 тыс.км. меняя только резину и цепи. А я менял "из расходников" - шатун, подшипники коленвала, поршень и до кучи еще подшипники коробки.
Итог: RMX на данный момент обходится мне дороже чем обошелся CRM, но почти во всем уступает ему.

З.Ы: Рмх плохим мотоциклом не считаю, но срм более универсален

в 130 все равно легко с доставкой до дома уложится на АРку

Это ты про без пробега по России? Если с пробегом, то соглашусь, из Японии в хорошем состоянии они зачастую дороже, смотрел по семпермото

И вообще тему надо было назвать - "хочу срм, уговорите "

Ну или отговорите в сторону чего то другого.