Suzuki RMX250. Ремонт и разбор двигателя в картинках Опции

[omendnb]

Вобщем расскажу свою историю)
купил раму весной 12 года, испытывать\привыкать к счастью в горах Пятигорска) после ХР250 это жесть)
первое что произошло по приезду на родину это развалился заколхоженый (предыдущим ходяином походу) мощностной клапан и раздолбал цпг.











начал курить инет в поисках запчастей, в итоге свезло, купил за 7к б\у цилиндр с ибея от полносильной рамы с исправным мощностным клапаном, радик оторого и была совершена покупка. цилиндр остался про запас. единственное отличие в цилиндрах полносильной рамы и моей 40 сильной (92года выпуска) это отсутствие штуцера\клапана от маслянного насоса + на моем есть крепления резонатора как под 2 болта так и под пружины.

фото снятого клапана




пистон кит + шатун кит + подшипники коленвала + диски сцепления + пружины сцепления + сепаратор были заказаны с партзиллы (бывш. поверспортсплюс) и подошли как влитые.
единственное, что не учел, это купленный поршень (проХ) оказался с 1 кольцом, что в принципе не беда.



В итоге при сборке была полностью удалена система раздельной смазки и болковая крышка была поставлена от RM250 90-х годов вроде. Подошла как влитая, различалось вроде только помпой, которую тоже заменили на RMовскую.

Вобщем мотор потихоньку обкатал и немного начал наваливать)
Звезды стоят 13х51 (по дурости взял 51 вместо 50, натяжитель теперь стоит почти в крайнем положении)
Пульнул в начале января когда было тепло по новорязанке 120км\ч) и это далеко не предел, мотор может больше, но сцепление резины с мокрым асфальтом оставляет желать лучшего....да и ледяной ветер тоже не в кайф...

Далее приехал выхлоп. ФМФ гнарли и банка про циркуит.


Заказывал все опять же на полносил 92 года, ниче не подошло)
банку маленько подогнул, на 1 крепление встала.
а вот с резонатором все хуже...подошел полностью диаметром выпускного окна и изгибом, но кончик резонатора смотрит не совсем туда, куда нужно + ни одно крепление не совпадает.

вот тут и вопрос, как и где в мск (желательно ЮВАО или Люберцы) можно его переделать?


кстати, поставил еще прикуриватель) запитал от ближнего света, работает Крепление было вырезано из алюминиевой пластины + изогнуто по месту крепления вилки в траверсе.




Мот выглядит вот так, только сейчас уже стоит банка процркуит.

[i-denis]

Далекоездящий, выше ты описывал наварку чуть ли не как рац предложение за которое ленинскую премию должны давать, а счас оригинал лучше.


На самом деле, кто занимается ремонтом, прекрасно знает. Механик хорош, до тех пор пока движок не завернуло после ремонта. А как только его завернуло клиент из доброго и порядочного и все понимающего превращается - "я ни в чем не виноват, я движок не крутил, вы мне обещали что все раюотать будет. а сделали говно и у меня полмотора разнесло".
ибо если клиенту сразу говорить, что мы вот тут подварим, там нарежем, тока если оно херанет ты мотор новый покупать пойдешь - 99% откажутся от такого ремонта. по этому мы в какой то момент полностью отказались от колхоза в ремонте - только оригинал, провереный автемаркет или бу в удобоваримом состоянии при учете понимания клиентом сего вопроса. Вопросы по поводу ехать надо и ждать некогда, это не вопросы механика - есть DHL, UPS за 3-7 дней они привезут что угодно и куда угодно лично в руки.

ЗЫ: А уж куда так срочно на гас гасе ехать надо, я вообще не понимаю!

[далекоездячий]

ЗЫ: А уж куда так срочно на гас гасе ехать надо, я вообще не понимаю!

Да понимаешь, в том то всё и дело, что весчь своя личная, оправдываться не перед кем, искать и ждать оригинал будем потом .К стати я так и не заказал эту шестерню .В том месте где лопнуло толщина металла была 3,5мм после провара толщина уже 6мм думаю моя варёная понадёжнее оригинала будет теперь ТЮНИХ ёпа)))

К стати об РМХе вот что у меня есть .Шатун с заклинившего двигателя РМХ один из звёздной команды

Как здорово сепаратор прокатало

и окружность не ровная даже

Прикрепленные изображения