Снова шаманим Хонду, теперь ХR400R, Разбираем, перебираем, смазываем) Опции

[jonni baja]

Отъездив два сезона на XLR 250 Baja и откатав более 20 000 км, пришел к выводу-"надо больше".

На эту чесотку наткнулся у нас на форуме, продавал ее SLASH. Цена покупки 100 000. За мотоциклом рванули за 800 км от города, 30 часов и вот уже этот красавей стоит в гараже.

Честно признаюсь, что ехали за мотиком и не удивились бы, если бы он оказался ушатанным в усмерть, "за такие" деньги. Однако, все чинится и мы поехали.

Хозяин предупредил, что требуется замена ГРМ, верхнего подшибника заднего амморта и нет приборной панели.

Даже при осмотре за мотик можно было без зазрения совести просить 120 тысяч, + Кирилл отдал нам много допов к нему, таких как новый фильтр, смазку цепи, 2 баллона передней рези, новые колодки, самодельный поддон. В объяве была еще защита рук, но мы про нее не вспомнили)

Первое что увидил-это варенное крепление хвоста - дело обычное и ни разу не зазорное. Но мы ищем подвох дальше.


http://fotki.yandex.ru/users/jonnibaja/view/923972/


http://fotki.yandex.ru/users/jonnibaja/view/923973/
Откручивая крапанную крышку, могли нарваться на большие проблемы, потому что они были перетянулы настолько-что вот-вот там бы и остались. Так нельзя делать...


http://fotki.yandex.ru/users/jonnibaja/view/923975/

Когда сняли бошку и осмотрев цилиндр и порнешь складывается такое ощущение что мот долго стоял в разобранном состоянии - видны следы ржавчины. Ну и странные штуки на шатуне и выработка на пальце поршня.


http://fotki.yandex.ru/users/jonnibaja/view/923977/

http://fotki.yandex.ru/users/jonnibaja/view/923971/

И самая печалька-не смогли открутить гайку корзины сцепления, уж очень затянуто "на славу". Написал все очень коротко, так как сил уже нет.


http://fotki.yandex.ru/users/jonnibaja/view/923974/

[SLASH]

болты на клапанной крышке тоже рвал, только длинные. защиту рук потерял где то сам найти не могу.

[antonii]

болты на клапанной крышке тоже рвал, только длинные. защиту рук потерял где то сам найти не могу.

Доброго дня!
Аналогичная проблема на некторых болтах, в том числе 1 болт траверсы вытянулся при закручивании динамометрическим ключом. В ближайшем будущем полезу для осмотря в двигатель, предполагаю, что там тоже несколько болтов вытянутся или поломаются и их надо будет на что-то менять.
Вопрос поэтому такой:
На что их менять? Подойдет ли обычная оцинковка из строительного магазина, купить ли нержавейку или покупать оригинал или что посоветуете?

[SLASH]

Доброго дня!
Аналогичная проблема на некторых болтах, в том числе 1 болт траверсы вытянулся при закручивании динамометрическим ключом. В ближайшем будущем полезу для осмотря в двигатель, предполагаю, что там тоже несколько болтов вытянутся или поломаются и их надо будет на что-то менять.
Вопрос поэтому такой:
На что их менять? Подойдет ли обычная оцинковка из строительного магазина, купить ли нержавейку или покупать оригинал или что посоветуете?

привет, я рвал длинные болты, так так собирал большой заказ к нему включил оригинальные болты, насчет крепежа из строй-мага ни че сказать не могу, я бы не ставил.