"Легкий эндуро", XR250 - 400, WR250F/R Опции

[Kavalsky]

Приветствую!

Сбежал к Вам с Мотогона


Прошу совета.
Выбираю мот до 130-170 тыщ (брат едет во Владик), чтобы 90кмч по трассе проехать и в лес свернуть, а там чуть говна, речки, поля и т.п.
Т.е. универсал доехать до точки где бы она не была (ну в разумных пределах).

Я понимаю что из универсальных машин только порш кайен, и тот не джип и гонка посредственная, и стоит твоюмать, но Исудзу Вехикросс в облике двухколесном меня бы полностью устроил.
Вес - 70 кг.
Рост - 186см.

В виду того что я не Геракл, мот с весом в два меня я не осилю, по-этому жесткие требования по сухой массе до 110-115 кг.

В этой связи у меня нарисовалось несколько претендентов:

1. Honda XR250
+ клапана регулируются винтами, воздушка, один распред, чугуниевая гильза. перевертыш вилка, прогрессия, светотехника, кик и электро, есть расширенный бак и т.д.
- всем хорош, кроме 250 кубов


2. Honda XR400
- Эндуры с обычной вилкой, тяжеленный, и до 2004 года
+ можно взять супермотард, переделать на эндуро, но гемор адский и денег куча и сухой вес 131 кг + защиты, я под ним умру если он где застрянет.

3. Yamaha WR250R
Говорят более тупой но оборотистый чем XR, жесткий и больше для прохватов чем для ползанья по речкам и горкам.
Да и ЗИП на него дороже, а пластик копеечный. Да и тяжелее Хонды чутка.

4. Yamaha WR250F (выбор брата) - очень нравится но пугает:
Всем хорош тольео межсервисный 500км, регулировка 5-ти клапанов прокладками по 270р и т.п.
Взрывной, но можно звездами подкоректировать.
Всем хорош но денег он будет жрать как бык помои?

PS
Прошу прощения но DRZ и KLX не рассматриваю ибо дорого, тяжело, не удобный конструктив


По сему склоняюсь к XR250 (но в глубине души подумываю про WR250F).


ВАпрос:

1. Как отличить Мотард от Эндуро при перевернутой вилке? У меня есть ФИШ, но там все на японском , как по номеру или еще как отличить что сам мот и настройки подвески были эндуро?
Пишут что у Мотард (SM) передний диск больше.
Проанализировал что Мотард до 160 кмч спидометр, а эндуро до 140, но наткнулся на мотард с 140 и большим диском.

2. Аргументированно приговорите к другому моту.
Легкий, надега, в бюджете.

Спасибо!

[MCVL]

А у вас трафик злой в городе? WR250F будет просить тебя поотжигать на нем, если водилы - дятлы, то пока не стоит. 40км проехать на нем не проблема, управляется как велосипед, когда чуть привыкнешь, прыгает на кроссовой трассе, с навыками через бревна тоже прыгает, вилка толще, чем на 650-ках ) Злой хард-эндурик, регулярно обслуживать и будет счастье
XR250 спокойнее, на кроссовой трассе прыгать не захочешь, но проедет везде, олдскульный эндурик, его плюс перед wr250f должна быть цена, за одинаковую цену я бы взял вр-ф, хоть у него и больше шансов, на скорую переборку, но и едет соответственно.
Среди 2Т ты еще не попробовал црм250 )) низа есть, цена должна быть еще меньше, чем ХР, правда запчасти чуть сложнее найти, но их гораздо меньше )
раз уже катался на cr85, то джебель200 и серов225 не надо.
XR400 - трактор, с низов отлично тянет, в остальном можешь считать старым ХР250 без эл.стартера и еще некоторых лишних деталек )
джебель250 - почти ХР250 без перевертыша, ну чуть менее поворотливый, но без опыта сразу не почувствуешь, зато с фарой и баком
WR250F, crm250 - по бездору хорошо отжигать, ХР-ы, джебели - по бездору проехать, в основном спокойно, и вообще спокойно везде ездить, не парится о масле, о бензе, так иногда воздушный фильтр мыть, пропитывать, цепь ну и все