Honda CRM 250 R3, эндуро на крайнем севере Опции

[anatoliy82]

приветствую всех любителей эндуро!
пришел и мой мот, брал на аукционе с общей оценкой 4 (все четверки, внешний вид 5) прогбег 12500 (К)
цена 115 тыс. в Новосибе.
так как, к нам дорог нет доставка либо морем либо самолетом, выходит дороговато, попросил разобрать мот - так раза в два дешевле вышло, собирать впарился уже куча шлангов и проводов и все так компактно - жуть вообщем.
разочаровал звук мотора, ожидал дзинь-дынь-дынь, а получил пух-пух-пух, китайские скутера наверно ито брутальней звучат.
до этого был опыт с ижами, сильно корченными ибо ездить хотелось везде.





собственно церээм во владике, сейчас в недособраном виде он больше походит на кастом


сразу извенюсь за фотки, связь с большой землей плохая, только модем и тот чрерз раз работает.

[anatoliy82]

в общем прошел почти год, можно подвести небольшие итоги, и наверно окончательно вылезти из неофитов

напомню что мот был куплен на аукционе с оценкой 4 (все четверки) но были замечания экспертов: "небольшая течь вилки", "небольшая течь амморта", "заменить цепь" ну итак по мелочи.
естественно после прихода мота ничего этого не наблюдалось, но после 2-3 тыщ пробега понеслось. вилка всетаки потекла, одно перо, вылечилось заменной сальника.
амморт потек вылечелось вскрытием, промывкой, заменой масла и подкачкой, т.е. ничего не менял, и как нистранно он работает уже около 2 тыщ, а заказанный ремкомплект лежит на полке.
цепь, после 2 тыщ, в одни прекрасный день обнаруживаю треснутые линки, купил японскую пезсальниковую, по мойму "рк"
в общем все прогнозы экспертов так или иначе сбылись.

затраты на мот за год составили около 40 тыщ, в основном ГСМ и резина, а ну и цепь нихило так мне вылезла почти в пятерку плюс всякие код катеры и т.д.

мотом доволен на все 100, сейчас конечно стало очевидно что задняя подвеска не фонтан, хотя еще есть куда накручивать пружину.
защита резонатора которую описал выше отработала на отлично, но это скорей заслуга моя, ну ни как нехочу я падать на правую сторону, все только на левую )

для зимней езды были преобретены жиклеры разных размерностей, оптимальным оказалось сочетание 55/158. летом жиклер хх меняю на 50.

[Mian]

сейчас конечно стало очевидно что задняя подвеска не фонтан, хотя еще есть куда накручивать пружину.

Переложи шайбу в аморте. Тюнинг почти бесплатный, только на масло надо потратиться, а положительный эффект весьма заметен.