Рыжий, рыжий, конопатый. КТМ690 Эндуро R, пробег менее 250км на момент покупки) Опции

[amdmen]

Оранжевая чума?

КТМ 690 Эндуро R 2013 год.

Куплен сегодня днем с пробегом ~240км.

Очучения... Переполняют)

[amdmen]

13500км, 3500км с начала декабря (месяц мотик стоял, по причине работы на олимпиаде).

8 февраля сразу по прилету поехал забирать рыжего. Месяц стоянки, застоялся бедняга.



Самые холода московские я прождал в Сочи, катаясь на олимпийском Урале.


Время шло, наматывал километры по Москве и области, дел накопилось по горло, противная московская грязь облепила весь мотоцикл с колес до кофра и я решил его капитально отмыть.


Заливать едкой пеной пришлось 2 раза, вся мойка заняла порядка 3х часов. При демонтаже защиты радиатора обнаружил причину сильного нагрева мотора даже в морозы - от радиатора осталась чистая только одна треть, остальное было забито землей вперемешку с солью и реагентами. Отмыть смог настроенным под радиатор керхером - соты целы.

После столь долгой мойки не смог завестись - намок свечник. Коль снимать свечник - решил проинспектировать и свечу:

Люблю крутить со светофора до отсечки (иногда), масло доливаю в городе литр на 4000км пробега.
На свече видно что беднит - современный мотор, экология и т.п. - по этому и греется сильно.
Свечку заменил на новую.


Шипованая кенда потеряла около 40% шипов по центру, с боков немного поточены, но все на месте. Сама резина изношена процентов на 30% за 3500км по холоду, летом думаю кончится быстрее.

Задним тормозным диском можно резать масло, достаточно спешно ищу ему замену. Виноват в износе прогрессирующем сам - проворонил колодки в начале осени, когда ехал из Карелии.

Также видимо зима жрет магниевые ( предположительно) боковые крышки двигателя. На обоих крышках есть очаги глубокой коррозии, позже сфоткаю. Такое встречал только на DRZ400 из Англии, там была сожрана насквозь крышка генератора.