Мануал на XR Baja, XR250 на РУССКОМ, перевод с японского мануала Опции

[Bander]

Всем привет!
Занялся переводом японского сервис-мануала на XR250 и Baja. На настоящий момент из 17 основных глав переведено 16 . Документ пока сыроват, и очень не помешали бы отзывы и помощь опытных товарищей перед его окончательным оформлением.
UPD:
Закончил
XR Baja XR250 RUS ver.1.0.pdf
Уменьшено до 14,6 Мб

[Bander]

XR Baja XR250 RUS ver.1.2 small.pdf 14 Мб
XR Baja XR250 RUS ver.1.2.pdf 43 Мб - качество повыше
Внёс изменения (было - стало):
В начала глав добавлены моменты затяжки в Нм.
Указано место смазки вала привода сцепления, добавлен текст «скользящую часть» (стр. 9-5)
Боковая подножка – боковой упор (стр. 3-1)
Регулировка холостого хода карбюратора - Регулировка оборотов холостого хода (стр. 3-1, 3-15)
При использовании подставки - При вывешивании заднего колеса (стр. 3-5)
Исправлена ахинея при проверке герметичности тормозов (стр. 3-21)
Вставлен номер страницы 3-23
Разъём спидометра 3Р (чёрный) - Разъём спидометра 4Р (коричневый) (стр.1-20)
Винт хомута – винт крепления, штекер - разъём (стр. 5-4)
Перед использованием сжатого воздуха - перед очисткой сжатым воздухом (стр. 5-10)
Трубка совместной – штуцер трубки (стр. 5-11)
Выступ коллектора и канавку на корпусе карбюратора – паз коллектора и выступ (стр. 5-16)
В соответствии со схемой на стр. 1-25 правильно расположите жгуты проводов – расположите жгуты проводов в соответствии со схемой на стр. 1-25 (стр. 5-22)
Проверьте на предмет утечек – проверьте отсутствие течи топлива (стр. 5-23)
По диагонали – крест-накрест (стр. 7-4)
Заменены местами надписи «валы коромысел» и «уплотнительные шайбы» (стр. 7-5)
Головку блока цилиндров – головку цилиндра (стр. 7-3, 7-7, 7-9, 8-3)
Добавлено XR250R (стр. 7-12)
Исправлены отметки вилок КПП левая – центральная (стр. 10-11)
Калипер – тормозной суппорт (стр. 12-9)
Исправлен цвет с светло-зелёного на коричневый (стр.15-0)
Боковую подножку – боковой упор (стр.15-1)
Реле генератора – датчик положения коленвала (стр.15-9)
Провод двигателя стартера соединён наоборот – присоединён не правильно (стр.16-5)
Исправлены моменты затяжки глушителя 3.0 – 3.3 (стр. 2-1, 2-
Исправлена нумерация страниц в гл 7