Обслуживание DR 650SE, С чего начать? Опции

[Shmit]

Добрый вечер! Мот куплен, С чего начать обслуживание? Немного о технике: 96год, привезен в 2008 из германии,покупался у немца, гдето в горах. На момент ввоза пробег был 18тыс. сейчас 22. Менялось только масло, фильтр колодки. Владелец катает на фуре к немцам, мот брал, типа пусть будет. Вот он и был в гараже... Родной пластик желтый, перекрашен в синий металик, бак как и был - белый. Вобщем, куда нос сунуть, что пощупать??? Приколы принимаются!

[motodennis]

Когда первый раз читал тему про индикатор передачи для Дж250, то тоже хотел себе такой....но не долго...стоимость этой штуки и мороки с подключением как-то слишком велики, а на приборку я все равно смотрю только когда по трассе населенный пункт вижу, шоб перед камерами не привысить, а на бездорожье тем более нет времени смотреть на индикатор =)
Есть - хорошо
Нет - значит и не сломается

[reikon]

Чтобы новые темы не плодить, сюда напишу.
Вопрос по технической части как раз и по обслуживанию.

Есть dr650rse 96 года выпуска.
Сегодня ездил по городу, встрял в адскую пробку, что ни объехать, ни протолкнуться. В какой-то момент начали плавать холостые (от 1900 до 2200-2300 примерно), причем скачками как-то. Посмотрел на датчик температуры, который в маслозаливную головину вкручен - там стрелка почти легла, до 140 доходила. А на улице как-то совсем не май месяц, +5 примерно было отсилы, а то и поменьше.
Вопросы (в т.ч. и новичковые):
1. на сколько критичен такой перегрев и к чему может привести?
2. почему начал нестабильно работать мотор?
3. как избегать подобных ситуаций? (варианты "не стоять в пробках" не предлагать) На водянку, например, вентиляторы ставят на радиаторы, для принудительного охлаждения.

И в догонку - повело крышку на датчике. Есть предположение, что подтекать начал. Датчик вот такого типа:

В какой жидкости там обычно стрелка плавает?
Хочу долить и герметиком по периметру пройтись жаропрочным.