Что за зверь Suzuki Ts200r, каков он Опции

[max pain]

кто чаво слышал за SUZUKI TS200R поиск по форуму ничего не принёс

[Dalnoboi]

Он нужен, чтоб изменять фазу выхлопа. Нужно это, в свою очередь, для повышения мощности на низких оборотах. На малых оборотах, когда инерция горючей смеси, поступающей в камеру сгорания по перепускным окнам из кривошипной камерв, не велика, верхняя часть выпускного окна закрыта мощностным клапаном. Это предотвращает вылет некоторой части горючей смеси в выхлоп и повышает эффективность наполнения цилиндра. На высоких оборотах, когда инерция горючей смеси достаточно высока, чтоб не улететь в выхлоп, клапан открывается. Это позволяет отработанным газам быстрее и эффективнее покинуть цилиндр.
Поясняю: горизонтальная направленность перепускных окон "от выхлопа".
как отрегулировать-надо смотреть мануал, их несколько типов приводов. Простейший-центробежный, посложнее-тросами от сервопривода, ежё сложнее-сервопривод прямо на месте. и самих клапанов 2 типа: шторка и круглый клапан.

[Orexov88]

Он нужен, чтоб изменять фазу выхлопа. Нужно это, в свою очередь, для повышения мощности на низких оборотах. На малых оборотах, когда инерция горючей смеси, поступающей в камеру сгорания по перепускным окнам из кривошипной камерв, не велика, верхняя часть выпускного окна закрыта мощностным клапаном. Это предотвращает вылет некоторой части горючей смеси в выхлоп и повышает эффективность наполнения цилиндра. На высоких оборотах, когда инерция горючей смеси достаточно высока, чтоб не улететь в выхлоп, клапан открывается. Это позволяет отработанным газам быстрее и эффективнее покинуть цилиндр.
Поясняю: горизонтальная направленность перепускных окон "от выхлопа".
как отрегулировать-надо смотреть мануал, их несколько типов приводов. Простейший-центробежный, посложнее-тросами от сервопривода, ежё сложнее-сервопривод прямо на месте. и самих клапанов 2 типа: шторка и круглый клапан.

Спасибо за ответ! У меня стоит сервопривод и троса,как в таком случае регулировать клапан? внутри я заглядывал идут два полу круга,это получается клапан?

Он нужен, чтоб изменять фазу выхлопа. Нужно это, в свою очередь, для повышения мощности на низких оборотах. На малых оборотах, когда инерция горючей смеси, поступающей в камеру сгорания по перепускным окнам из кривошипной камерв, не велика, верхняя часть выпускного окна закрыта мощностным клапаном. Это предотвращает вылет некоторой части горючей смеси в выхлоп и повышает эффективность наполнения цилиндра. На высоких оборотах, когда инерция горючей смеси достаточно высока, чтоб не улететь в выхлоп, клапан открывается. Это позволяет отработанным газам быстрее и эффективнее покинуть цилиндр.
Поясняю: горизонтальная направленность перепускных окон "от выхлопа".
как отрегулировать-надо смотреть мануал, их несколько типов приводов. Простейший-центробежный, посложнее-тросами от сервопривода, ежё сложнее-сервопривод прямо на месте. и самих клапанов 2 типа: шторка и круглый клапан.

Подскажи плиз,а от чего работает сам сервопривод и как он может выйти из строя?

[Dalnoboi]

Спасибо за ответ! У меня стоит сервопривод и троса,как в таком случае регулировать клапан? внутри я заглядывал идут два полу круга,это получается клапан?




Подскажи плиз,а от чего работает сам сервопривод и как он может выйти из строя?

Оно?

[Orexov88]

Оно?

ДА!!!