Замена масла после долгой стоянки, менять сразу или нужно проехать пару десятков км? Опции

[mad256]

Сегодня забирал купленный на днях DR250, специально взял масло и фильтр чтобы поменять перед первым выездом, продавец сказал что после продолжительной стоянки лучше прокатиться немного, и только потом менять масло, а фильтр можно вообще оставить старый, ничего ему не будет. Я отмудохал его, и сам в его гараже поменял масло с фильтром. Я сделал так как он посоветовал, но мне всё же интересно узнать ваши мнения - он прав или нет? Может просто хотел чтоб я поскорей свалил со своим мотоциклом?

[mv]

Без разницы как. все эти инструкции бред и мнительность.
Я вчера завел фэзет, который простоял всю зиму. кстати завелся, так как если бы я его заглушил только вчера, прогрел до 90, и поменял масло на свежее, фильтр тоже. всегда меняю вместе с маслом.
Кто то скажет, что сделал неправильно, и сократил ресурс двигателя на 14км 56м. А мне пофигу))

[mad256]

Без разницы как. все эти инструкции бред и мнительность.

Вот с этим согласен.

Да, еще, почитал мануал, любезно предоставленный пользователем РоманC. В мануале четко указано пользоваться маслами групп SF либо SG. Я правильно понимаю, что масла этих групп по-умолчанию подходят для "мокрого" сцепления, и нет смысла гоняться за маслами, сертифицированными по JASO?

[G_A]

Вот с этим согласен.

Да, еще, почитал мануал, любезно предоставленный пользователем РоманC. В мануале четко указано пользоваться маслами групп SF либо SG. Я правильно понимаю, что масла этих групп по-умолчанию подходят для "мокрого" сцепления, и нет смысла гоняться за маслами, сертифицированными по JASO?

Масло главное поменять.
Касаемо ДЖАСО - можно использовать разрекламированный Мотюль 300В за 700 рублей литр, можно залить Agip синтетику за 350 рублей литр, можно залить автосинтетику за 250 рублей литр. На выходе будет одно и тоже! Главное не забывать его менять. Сцеплению ничего не будет, нарушений в его работе не будет. Просто не лить в мотор откровенную дрянь типа мнералки Лукойловской, впрочем, даже, на которой мотоцикл будет ездить. Лить синтетику и полусинтетику, до минералки опускаться не надо. Предпочтительно более густое типа 10w 50 или 10w 60, для движков не первой свежести будет не плохо, да и КПП будет работать четче. Проверено илчным полодительным опытом.