Бензокран, Бензин не течёт. проверка проблем не выявила. Опции

[Erick74]

Сегодня снова катался на новом моте и опять словил проблемы с бензокраном.
Бензин как-то очень фигово льётся оттуда. Периодически мот глохнет - при осмотре пустой топливный шланг до карба. Сдёргивание шланга и продувка помогают, но ненадолго. За двадцать километров дороги пришлось останавливаться раз пять. Я думал, что засорился фильтр, но снятие показало, что это не так. Трубки в кране также незабитые. Более того, выяснилось, что сеточка на основном фильтре порвана, т.е. бенз должен идти в любом случае. Была мысль, что вакуумный шланг слишком мягкий, так что убрал новый силиконовый и поставил старый резиновый. - не помогло.
В итоге разобрал весь бензокран полностью. Особого мусора не нашёл, но окислов внутри было довольно много. Убрал всё, насколько смог. Всё-же мне кажется, что фигово работает вакуумный клапан - ощущение, что он плохо открывается. Отсюда вопрос - зачем он вообще нужен? Можно ли ездить в режиме принудительного слива на баке?
И ещё вопрос - может ли быть проблема в карбе? (его я разбирал, чистил, ничего сломанного не нашёл)
Да, а как чинить фильтр и нужно ли его чинить вообще? Самое простое, что вижу - впихать фильтр в топливный шланг, но товарищи отговаривают - был печальный опыт - фильтр завоздушивается и перестаёт пропускать бензин...

[металлург]

а принципа работы крана никто не знает?

[Erick74]

а принципа работы крана никто не знает?

эээ в смысле? Открываешь - течёт.

Но если интересно, сейчас разберу и пофотографирую.

Снятый бензокран, общий вид:

Отвинчиваем два болта спереди и вынимаем сам кран. (по порядку идут лицева пластина, прижимное кольцо, кран, уплотнительная резинка)

Кран устроен так, что в положении "On" бензин течёт только с главной(высокой) трубки и через клапан, в положении res с короткой трубки, также через клапан, в положении pri идёт с короткой трубки в обход клапана.
Теперь откручиваем задние пять болтов и получает доступ к вакуумному клапану(там очень тонкие мембраны - осторожно! Сделаны они хоть и не из резины, а из прорезиненой материи, но всё равно):

Видим мембрану и возвратную пружину.
Снимаем мембрану - открывается доступ к клапану.

Клапан немного ходит туда-сюда. Когда в от карбюратора создаётся низкое давление - клапан открывается и бензин проходит в выход из бака, когда давление возвращается к норме - пружина закрывает клапан и бензин не течёт.

Ну и ещё пара фоток