Простой контроль уровня масла на XR650R Опции

[koshey-]

Покупаются две угловые прессмасленки, обычно они свободно продаются в магазинах грузовых автозапчастей.
Ищется толстостенная (желательно потолще стенку чем те, что от капельниц) прозрачная силиконовая трубка.
Покупается новое сверло диаметром 9мм и метчик для нарезки резьбы 10х1 первый номер.

Сверлится аккуратно рама в двух местах сверлом. Нарезается резьба. Обе процедуры удобно производить шуруповертом, главное не торопится и резьбу резать помаленьку (туда-сюда ).
Вкручиваются на фиксаторе резьбы прессмасленки, надевается трубка.

Все

[mv]

Если слетит где нибудь км в 70, от цивилизации, в лесах, это треш будет...

[koshey-]

Если слетит где нибудь км в 70, от цивилизации, в лесах, это треш будет...

Если радиатор вытечет, масло прольется, колеса спустят
Трубка спрятана на металлической трубкой обратки и пластиком морды. Если и слетит - то там в масленке отверстие 1мм, спичкой затыкается, или наконечник вывертывается и болтом на 6-ть глушится, максимальная потеря по нижнему ввертышу - 0,8 литра. А вот прозЕванный уровень масла для данного мотора - при откручивании каюк движку.

Ааа, забыл написать, при сверлении и нарезке что б внутри небыло стружки, дул через горловину в маслобак компрессором с давкой через редуктор 0,5 бар (можно с автоколеса дуть ). Ну и сверлил и резал как раз под смену масла - все сразу слил через ситечко - стружки небыло. Главное что б сверло было новое и хорошее, резало чисто без завальцовки. Рама похоже из магниевого сплава, стружка недлинная и жесткая, давлением хорошо выдувается наружу. Шарики из наконечников прессмасленок выкидываются тоже

[astr]

Интересная информация! Давление там близко к атмосферному. Так что самое важное - выбрать трубку из правильного термостойкого пластика. Оторвать её там нужно постараться. Это из головы идея или где-то подсмотрено?