Bajа, неясная проблема Опции

[are you high]

Добрый день!

Вводные данные:
Мотоцикл туго заводится - подхватывает на несколько секунд и глохнет, и так раз 5-8.
Когда все таки завелся, наблюдается следующая картина - какое то время работает на высоких оборотах, потом падает, потом снова может подскочить.
После прогрева, на холостых - та же картина, обороты держит, но допустим, поддав газу, они повышаются (именно холостые).
На прогретом мотоцикле при резком открытии или сбросе газа, случается провал (или захлеб хз).
Ехать - едет, потери в мощности нет, в процессе эксплуатации иногда требуется коррекция холостых оборотов.

История вопроса:
Мот куплен в августе. Сразу после покупки - полное то - масло, свечи, фильтры.
Через пару дней активной эксплуатации - стухла приборка. Еще через пару дней появился вышеописанный провал при открытии газа. Зазвенела цепь грм.
Почистил карб с полным разбором, промыл фильтры. Не помогло. Докатал до зимы.
Заменил цепь, натяжитель, звезду грм.
Недавно еще раз почистил карб - карбклинер, ультразвук, компрессор. Обнаружил что нет переходника от заслонки к датчику заслонки,
сделал, установил. Винт качества был в 2х разных положениях 2 1/4 и 2 1/2. Проблема не решилась.
Заменил свечу и свечной колпачок - не помогло.
в настоящий момент приборка снята.

Требуется совет, очень хочется решить проблему самому.

[Perrier]

Проверял на подсос воздуха ?

[are you high]

Проверял на подсос воздуха ?

Добрый вечер!
Мысль о подсосе была, но проверить не успел.

[are you high]

Товарищи, есть ли еще какие нибудь идеи? в выходные планирую заняться мотиком, ннада больше вариантов для проработки проблемы) хочется ездить на исправной технике)

[ZORRO]

Товарищи, есть ли еще какие нибудь идеи? в выходные планирую заняться мотиком, ннада больше вариантов для проработки проблемы) хочется ездить на исправной технике)

Уменя была проблема с плавающим Х.Х., чего только не делал,все тщетно, так год и откатал, но чисто случайно я выявил причину подсоса воздуха, как оказалось подсос шел из дренажной трубки системы вентиляции картерных газов.Эта трубка по умолчанию должна быть заткнута (пробкой-заглушкой) которая имеет свойство теряться, как только я ее заглушил болтом на 12,то был приятно удивлен ровным Х.Х., после чего перенастроил смесь,отрегулировал обороты Х.Х. и все! так что посмотри на предмет отсутствия этой пробки, если ее нет ,то смело глуши этот шланг,лучше всего конечно глушить не болтом,а шариком от подшипника подходящего размера, болт своей шляпкой цепляется за все подряд и может выскочить во время покатух.

P.S. Все что я написал,не панацея, а лишь возможная причина твоей проблемы...