Bajа, неясная проблема Опции

[are you high]

Добрый день!

Вводные данные:
Мотоцикл туго заводится - подхватывает на несколько секунд и глохнет, и так раз 5-8.
Когда все таки завелся, наблюдается следующая картина - какое то время работает на высоких оборотах, потом падает, потом снова может подскочить.
После прогрева, на холостых - та же картина, обороты держит, но допустим, поддав газу, они повышаются (именно холостые).
На прогретом мотоцикле при резком открытии или сбросе газа, случается провал (или захлеб хз).
Ехать - едет, потери в мощности нет, в процессе эксплуатации иногда требуется коррекция холостых оборотов.

История вопроса:
Мот куплен в августе. Сразу после покупки - полное то - масло, свечи, фильтры.
Через пару дней активной эксплуатации - стухла приборка. Еще через пару дней появился вышеописанный провал при открытии газа. Зазвенела цепь грм.
Почистил карб с полным разбором, промыл фильтры. Не помогло. Докатал до зимы.
Заменил цепь, натяжитель, звезду грм.
Недавно еще раз почистил карб - карбклинер, ультразвук, компрессор. Обнаружил что нет переходника от заслонки к датчику заслонки,
сделал, установил. Винт качества был в 2х разных положениях 2 1/4 и 2 1/2. Проблема не решилась.
Заменил свечу и свечной колпачок - не помогло.
в настоящий момент приборка снята.

Требуется совет, очень хочется решить проблему самому.

[SEROWICH]

mv

ну и фильтр воздушный проверь под баком которой.

С воздушным под баков вроде порядок, не покоцанная поролоночка, промыта, продута, высушена и вставлена на место. Какие нюансы могут быть с ним связаны?

про какую пластмассовую коробочку вы говорите на раме? уточните, а то чет не понял, что там может быть кроме бокса для маленького и большого фильтра.

Вот эта "коробочка", к камере сапуна идет две трубки одна от сапуна на картере двигателя, другая от короба воздушного фильтра и есть третья трубка которая уходит вниз от камеры, а на ее конце есть клапан, который не продувается если дуть в нижнюю трубку.