эирбокс, замена эирбокса Опции

[rhombl4]

Прикупил эйрбокс от DRZ-250 вместо поломаного джебеловского. Во всем такой же самый, отличие только во впускной дырке - ее сечение и форма другие. После установки все завелось и норм работает, но на средних оборотах около 5тыс пропадает тяга. Временно решил это затыканием одной дырки поролоном (которая левее на фото) - вроде норм ездится. Единственное что при остановке на светофорах падают обороты и в следствии глохнет. Но это возможно из-за недонастроенного карба (немного богатит).
Вопрос в следующем: какие действия в таком случае надо делать по-правильному, что вы все работало как надо?

[shupaltse]

у васи не получилось потому что он колхозил слишком много и долго ))
под бср32 я резал эйрбокс и, конечно же, наверняка, вырезал не то, что надо. но на жиклёрах от дрз250 + глушаке от дрз подрыв был получше, если вообще можно говорить о подрыве на вакууме. я думаю смесь у меня всё равно была кривой. у вакуумника дрз250 там какая-то мембрана есть ещё, для которой у нас есть только отлив в корпусе карба.
когда пробовал тм28, то оказалось, что там конец винта качества обломлен и застрял в канале, поэтому эксперимент не вышел.
сейчас есть и эирбокс правильный, как у сабжа, и карб тм28 целый и жиклёры вроде как под него все есть, а вот мотора нет)))

rhombl4, глушак менять надо, жиклёры надо, указывать год джебела в профиле надо) или просто сделать дырку как на стоке у джебела.