![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 437 Регистрация: 11.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше? Болячки те же, что и у 250-ки? Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру? -------------------- В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
судя по высказываниям; 400ка- легче, клиренс выше, подвеска лучше, крейсер тот-же 80~110, надежность- honda, тяга "лошадиная", низы "паровозные" с выносливостью/запами/ремонтом проблем нет. на "ручке" более резче/интересней/отзывчивей. с киком- или дело привычки или можно и установить.
то судя по всему 400 за те-же "деньги" будет намного по интересней 250. а в торфе-ли, песке, грязи, оно везде одно и тяга на низах или помогать сцепой, ... крутить ручку и не "ссать" не отменяет ![]() P.S. XR 400R и XR 400SM и больше вроде как нет других? поправьте. DRZ 400 для "тягучих" выездов тяжеловат, хотя при умении люди на нем не сколько не уступают "паровозным низам" Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 2.8.2025, 14:03 |