Кто перешел на CRF250(450)X, В том числе и с XR250(400) Опции

[i-denis]

Собственно говоря есть аналогичная тема про хр, почему бы пообсуждать и переход на более современную технику.
Я перешел на crf250х, правда с сохранением хрки пока. В целом разница более чем заметна, хотя пока нормально потестить не получается - ждем погоды...


Мой

[madmaks]

перенос волны следует применить. тогда под зад подбиватьне будет.

[i-denis]

перенос волны следует применить. тогда под зад подбиватьне будет.

Я не долечу до второго гребня

[madmaks]

Я не долечу до второго гребня

так ты уже почти долетел. переднее колесо на него поставь.

[i-denis]

так ты уже почти долетел. переднее колесо на него поставь.

Метров 6 между гребнями и высота 1,5м я спрыгиваю задним и грубо говоря втыкаю его в ложбинку, за счёт того что подъём начинается жопу ещё сильнее складывает. Может пытаться прокатывать зад со спуска?

I-denis, а почему ты взял CRF250X, а не WR250F? Что тебя в нем больше привлекло?

Я субьективен. Хонда нравиться, запчасти распространеннее и дешевле. И мне друг позвонил и сказал, что выкупил два црфа в штатах. Один мне. За меня решили:-)

Так хвалите, даже свербит уже.
В какую сумму можно купить его живой? Где лучше покупать? Россия, Япония, Сша?
Есть ли сервис мануал, хочется почитать по обслуживанию и прикинуть во сколько выйдет обслуживание. 5000 для меня даже за сезон думаю не катнуть

190 тыщ 2005 год. Лучше брать 6-7-8 года вообще то. И не стоит 04.
Лучше в штатах.
Сервис мануал я купил в пдфе за аж 7$. Так что если что, есть.
Обслуживание недорого.
Если менять горшок, поршень, клапана, цепь, то под 30 тыщ
Я пока купил полный ремкомплектов на аморт и вилку с бушингами. 150$ с доставкой. В планах ремкомплектов на линк, маяьник , колёса. В мотор очень лезть не хочу пока, но скорее всего буду покупать горшок и поршень. Если что поменяю горшок сразу.

[Ericroot]

Метров 6 между гребнями и высота 1,5м я спрыгиваю задним и грубо говоря втыкаю его в ложбинку, за счёт того что подъём начинается жопу ещё сильнее складывает. Может пытаться прокатывать зад со спуска?


Я субьективен. Хонда нравиться, запчасти распространеннее и дешевле. И мне друг позвонил и сказал, что выкупил два црфа в штатах. Один мне. За меня решили:-)




190 тыщ 2005 год. Лучше брать 6-7-8 года вообще то. И не стоит 04.
Лучше в штатах.
Сервис мануал я купил в пдфе за аж 7$. Так что если что, есть.
Обслуживание недорого.
Если менять горшок, поршень, клапана, цепь, то под 30 тыщ
Я пока купил полный ремкомплектов на аморт и вилку с бушингами. 150$ с доставкой. В планах ремкомплектов на линк, маяьник , колёса. В мотор очень лезть не хочу пока, но скорее всего буду покупать горшок и поршень. Если что поменяю горшок сразу.

а можно хотя бы скрин один таблицы где по часам расписано обслуживание?
Из Сша конечно хорошо, но вот лотерея такая. Может поделитесь ссылкой на контору кто работает качественно без обмана? А то приедет совсем утиль
Можно в личку контакты.

Да и сколько же лошадей и момента в нем все таки? Где-то 30 пишут и 25 момента, где то 40 л.с., везде разброс, не понятно.

[=AT=]

Да и сколько же лошадей и момента в нем все таки? Где-то 30 пишут и 25 момента, где то 40 л.с., везде разброс, не понятно.

Инфа 100%, с сайта хонды

[Ericroot]

Инфа 100%, с сайта хонды

Тогда в чем подвох?
Данные xr250:
максимальная мощность 28 л.с. (20,9 kW) при 8000 об/мин
крутящий момент 25 Nm (18,4 ft. lbs) при 7000 об/мин
И тут тоже самое, но постами выше пишут что он козлит легко даже на 3 передаче? Вес не сильно отличается от xr250 10-15кг

Судя по скрину, инфа с этого сайта: http://www.honda.co.ru/motorcycles/crosser.../specification/

Там же есть документация на этот мотоцикл и там в обслуживании не слова не сказано про замену цилиндра, колена, головы и тп.
Сказано лишь если участвуете в соревнованиях, то поменяйте поршень, кольца и палец около 15 моточасов наката.
А если эксплуатация повседневная(судя по всему фрирайд без отжига), то просто масло и фильтр масляный каждую 1000км
Ну и проверяйте зазоры клапанов и проверяйте систему декомпрессии. Что имеется в виду под этой системой?

Может это уже какой то другой crf250x обновленный и задушенный? Типа как выпускали crf250L