Воздушный фильтр Опции

[serg]

Приглашаю к обсуждению темы.

[gastello]

Однако Владимир 78 себе про запас двигло с Японии купил,как писал в другой ветке.

[Vladimir78]

Однако Владимир 78 себе про запас двигло с Японии купил,как писал в другой ветке.

Не от хорошей жизни.
Мне нужна была голова на китайца, но благадаря продаванам-перепродаванам-переперпродаванам и их представителям, мне оказалось дешевле купить двигатель в японии.
Опять же, чем капиталить свой двигатель, гораздо дешевле и быстрее переставить заранее купленный (купленный - неспеша и недорого) контрактный двигатель.
Теперь по существу темы.
Кто застал войну 1812г. помнит, что тогда на все совкоциклы (а также грузовики, тепловозы, пароходы и пр.) устанавливались инерционные фильтры с масляной ванной.
Затем все перешли на бумажные - эффективность которых на порядок выше (не говоря про массу, дешевизну, легкость замены).
На эндуриках оставили "старье" исключительно по причине возможности восстановления фильтра путем его промывки (напр. очень очень далеко от цивилизации).
Поролонка - это и есть тот самый инерционный фильтр, только без маслянной ванны.
Для того чтобы он "работал" нужно чтобы он всегда был пропитан маслом.
Фильтрация происходит не за счет того, что пыль застревает (как в бумажном фильтре), а за счет того, что при изменении траектории потока пыль "вляпывается" в масляные стенки.
ИМХО - если можно купить фильтр за 100 руб, то не стоит покупать поролонку с теми же характеристиками за 1*** руб.